Mika Häkkinen připustil, že udělal chybu, když posuzoval kvality 17 letého Maxe Verstappena předtím, než dostal šanci ukázat, co v něm je.
Vloni v srpnu dvojnásobný mistr světa, Mika Häkkinen, řekl, že "jezdec není v žádném případě [v 17 letech] připravený na F1. Jako manažer nebo otec bych tak mladému jezdci nikdy nepovolil závodit v tomto sportu."
Mladý Holanďan ale v prvních čtyřech závodech sezony za volantem ne zrovna dobrého Toro Rosso dokázal získat šest bodů. Verstappen navíc dokončil jen dva z těchto čtyř závodů. Když to Mika Häkkinen viděl, tak změnil svůj názor.
"Byl jsem proti tomu, aby někdo přišel do F1 ve věku 17 let. Ale rád teď přiznávám, že jsem se mýlil," řekl Mika Häkkinen pro španělský Marca. Dnes již 46 letý Fin se ale domnívá, že takto mladý jezdec by Formuli 1 za jeho doby nezvládl. "Je to příkladem toho, že časy se změnily. Technologie Formule 1 je teď hodně výkonná a informace, které jezdec dostává, jsou mnohem vyšší, můžete je tak studovat a stát se lepším jezdcem."
"Vše je lépe organizované, můžete celý den a za jakýchkoliv podmínek testovat na simulátoru... Neříkám, že je to teď lehčí, ale je teď možné přijít a dosáhnout vysoké úrovně."
Max Vestappen svými výkony překvapil nejen Miku Häkkinena(foto: Scuderia Toro Rosso)
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.