Mika Häkkinen připustil, že udělal chybu, když posuzoval kvality 17 letého Maxe Verstappena předtím, než dostal šanci ukázat, co v něm je.
Vloni v srpnu dvojnásobný mistr světa, Mika Häkkinen, řekl, že "jezdec není v žádném případě [v 17 letech] připravený na F1. Jako manažer nebo otec bych tak mladému jezdci nikdy nepovolil závodit v tomto sportu."
Mladý Holanďan ale v prvních čtyřech závodech sezony za volantem ne zrovna dobrého Toro Rosso dokázal získat šest bodů. Verstappen navíc dokončil jen dva z těchto čtyř závodů. Když to Mika Häkkinen viděl, tak změnil svůj názor.
"Byl jsem proti tomu, aby někdo přišel do F1 ve věku 17 let. Ale rád teď přiznávám, že jsem se mýlil," řekl Mika Häkkinen pro španělský Marca. Dnes již 46 letý Fin se ale domnívá, že takto mladý jezdec by Formuli 1 za jeho doby nezvládl. "Je to příkladem toho, že časy se změnily. Technologie Formule 1 je teď hodně výkonná a informace, které jezdec dostává, jsou mnohem vyšší, můžete je tak studovat a stát se lepším jezdcem."
"Vše je lépe organizované, můžete celý den a za jakýchkoliv podmínek testovat na simulátoru... Neříkám, že je to teď lehčí, ale je teď možné přijít a dosáhnout vysoké úrovně."
Max Vestappen svými výkony překvapil nejen Miku Häkkinena(foto: Scuderia Toro Rosso)
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.