Fernando Alonso má podle bývalého jezdce Formule 1 před sebou obrovský úkol a McLarenu s Hondou to může trvat několik let, než budou mít šanci na vítězství. Vydrží to špičkový španělský pilot, který by chtěl co nejdříve opět vyhrávat?
Alonso před letošní sezónou přišel z Ferrari k McLarenu, který začal spolupracovat s novým motorovým partnerem - s japonskou Hondou. Ta se zatím s vyladěním své pohonné jednotky trápí: spolehlivost nedosahuje kýžené úrovně, kvůli tomu nemůže využívat ani její výkonnostní potenciál.
Španěl nedávno prohlásil, že u McLarenu chce svou kariéru zakončit (více zde), ale podle Häkkinena ho může čekat ještě dlouhé a náročné období, než v F1 zažije své další vítězství: "S tímto zcela novým výrobcem motorů si na sebe vzal obrovský úkol - jde do vývojového problému, který může trvat dlouho, než se dostanou zpět na špici."
"McLaren rozhodně má velké zdroje a obecně výborný tým a já jsem si jistý tím, že v budoucnosti mohou dosáhnout skvělých výsledků - ale to může zabrat hodně času. Je tedy Fernando připravený na to, aby dva, tři nebo čtyři roky pracoval v situaci, kdy nebudou mít na vítězství?
Může jít o skutečně nudný proces, protože nejde jen o 15, 16 závodů v sezóně. Rok je dlouhý, cestujete po světě, takže to je opravdu, opravdu těžké. Dokáže se po celou dobu motivovat?" ptá se Häkkinen pro Daily Express.
Udrží si Fernando Alonso u McLarenu motivaci, pokud sečekání na vítězství protáhne? (foto: McLaren)
Yuki Tsunoda se nečekaně vrací do F1. Po zranění Isacka Hadjara povolal Red Bull do hlavního týmu Liama Lawsona a jeho místo v Racing Bulls obsadí Tsunoda. O startu v Nizozemsku se Japonec dozvěděl až v úterý, kdy byl ještě na dovolené v Řecku.
Carlos Sainz i Alex Albon zůstávají ve Williamsu navzdory nepovedené sezoně 2026. Sainz podepsal víceletý kontrakt, Albon prodloužil do konce roku 2027. Oba věří dlouhodobému projektu, schopným lidem i investicím, které mají tým vrátit mezi nejlepší.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti ve formuli 1. Čtyřnásobný mistr světa prodloužil smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030. Navzdory problémům týmu a pochybnostem o nové generaci monopostů se rozhodl pokračovat v dlouholeté spolupráci.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.