Fernando Alonso má podle bývalého jezdce Formule 1 před sebou obrovský úkol a McLarenu s Hondou to může trvat několik let, než budou mít šanci na vítězství. Vydrží to špičkový španělský pilot, který by chtěl co nejdříve opět vyhrávat?
Alonso před letošní sezónou přišel z Ferrari k McLarenu, který začal spolupracovat s novým motorovým partnerem - s japonskou Hondou. Ta se zatím s vyladěním své pohonné jednotky trápí: spolehlivost nedosahuje kýžené úrovně, kvůli tomu nemůže využívat ani její výkonnostní potenciál.
Španěl nedávno prohlásil, že u McLarenu chce svou kariéru zakončit (více zde), ale podle Häkkinena ho může čekat ještě dlouhé a náročné období, než v F1 zažije své další vítězství: "S tímto zcela novým výrobcem motorů si na sebe vzal obrovský úkol - jde do vývojového problému, který může trvat dlouho, než se dostanou zpět na špici."
"McLaren rozhodně má velké zdroje a obecně výborný tým a já jsem si jistý tím, že v budoucnosti mohou dosáhnout skvělých výsledků - ale to může zabrat hodně času. Je tedy Fernando připravený na to, aby dva, tři nebo čtyři roky pracoval v situaci, kdy nebudou mít na vítězství?
Může jít o skutečně nudný proces, protože nejde jen o 15, 16 závodů v sezóně. Rok je dlouhý, cestujete po světě, takže to je opravdu, opravdu těžké. Dokáže se po celou dobu motivovat?" ptá se Häkkinen pro Daily Express.
Udrží si Fernando Alonso u McLarenu motivaci, pokud sečekání na vítězství protáhne? (foto: McLaren)
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.