Fernando Alonso má podle bývalého jezdce Formule 1 před sebou obrovský úkol a McLarenu s Hondou to může trvat několik let, než budou mít šanci na vítězství. Vydrží to špičkový španělský pilot, který by chtěl co nejdříve opět vyhrávat?
Alonso před letošní sezónou přišel z Ferrari k McLarenu, který začal spolupracovat s novým motorovým partnerem - s japonskou Hondou. Ta se zatím s vyladěním své pohonné jednotky trápí: spolehlivost nedosahuje kýžené úrovně, kvůli tomu nemůže využívat ani její výkonnostní potenciál.
Španěl nedávno prohlásil, že u McLarenu chce svou kariéru zakončit (více zde), ale podle Häkkinena ho může čekat ještě dlouhé a náročné období, než v F1 zažije své další vítězství: "S tímto zcela novým výrobcem motorů si na sebe vzal obrovský úkol - jde do vývojového problému, který může trvat dlouho, než se dostanou zpět na špici."
"McLaren rozhodně má velké zdroje a obecně výborný tým a já jsem si jistý tím, že v budoucnosti mohou dosáhnout skvělých výsledků - ale to může zabrat hodně času. Je tedy Fernando připravený na to, aby dva, tři nebo čtyři roky pracoval v situaci, kdy nebudou mít na vítězství?
Může jít o skutečně nudný proces, protože nejde jen o 15, 16 závodů v sezóně. Rok je dlouhý, cestujete po světě, takže to je opravdu, opravdu těžké. Dokáže se po celou dobu motivovat?" ptá se Häkkinen pro Daily Express.
Udrží si Fernando Alonso u McLarenu motivaci, pokud sečekání na vítězství protáhne? (foto: McLaren)
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.