Kimimu Räikkönenovi po letošní sezóně vyprší smlouva s Ferrari. Bude za ně závodit i příští rok? A co by na to řekl jeho týmový kolega Sebastian Vettel?
V Maranellu mají na jeho služby opci, kterou se po vypršení kontraktu dle italských médií chystají využít. Räikkönen sice zaostává za výsledky, které dosahuje jeho týmový kolega, s výkony Fina jsou ale přesto spokojeni.
Kimi na otázku, zda u Ferrari zůstane, odpovídá: "To je na týmu, jak se rozhodne. Mají na mé služby opci, takže zajděte za nimi a zeptejte se jich!" Ale na dohodu musí být dva - muselo by se to tedy zamlouvat i jemu. Na to s úsměvem pro oficiální web F1 reaguje: "Nebyl bych tady, kdyby se mi to nelíbilo..."
Před několika lety si dal přestávku a závodil v rallye, nyní mu motivace nechybí: "Věci se mění. Chci tady podávat dobré výkony. To je ten hlavní důvod, proč se zde pořád pohybuji."
U Ferrari je nyní spokojený i se svým týmovým kolegou, který moc nepolitikaří: "Řekl by, že to pomáhá. Dobré je, že když něco máme, tak si můžeme navzájem promluvit. Můžeme přímo jeden s druhým hovořit a nepotřebujeme k tomu využívat prostředníky. Ale nemáme spolu žádné problémy a žádné ani nečekám. Ale kdo může vidět do budoucnosti?"
Kimi Räikkönen a Ferrari - dohodnou se na pokračování spolupráce? (foto: Scuderia Ferrari)
Co říká Vettel na to, že by s Räikkönen pokračoval i příští rok? "Neznám detaily Kimiho kontraktu. Má to ve svých rukou, pokud bude chtít v F1 pokračovat. O rychlého pilota jako je Kimi, s jeho zkušenostmi, je velký zájem. A když nebude chtít zůstat, tak to řekne... Kimi odvádí velmi dobrou práci, stejně jako v minulosti. Loni to nebylo moc vidět, ale uvnitř týmu ano."
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.