Toto Wolff se rozpovídal o tom, že jeho tým může vydávat přímé týmové příkazy, pokud bude v ohrožení vítězství v závodě.
Poté, co si Nico Rosberg stěžovat na to, že jej Lewis Hamilton zdržoval, se rozhořela diskuze na téma týmové režie, své k tomu má i šéf Mercedesu, Toto Wolff. Lewis Hamilton podle jeho slov dělal tu nejlepší možnou práci pro sebe, protože se musel věnovat opotřebení svých pneumatik.
"Kdyby nastal případ, že bude ohroženo vítězství v závodě, pravděpodobně bychom na týmovou režii přistoupili," řekl Wolff pro autosport.com.
"Náskok z minulého roku už je pryč. To znamená, že už si nemůžeme dovolovat nechat naše závodníky, aby na sebe tlačili až do úplného konce. Musíme mezi nimi udržovat mezeru."
"Rozhodně se ale neuchýlíme až k týmovým příkazům, mezi kterými je například zákaz předjetí pomalejšího vozu vlastního týmu, abychom předešli možné ztrátě bodů. Mohli jsme to vidět v minulosti a dokážu to pochopit. Stává se to v případě, kdy se bojíte, že přijdete o šampionát, nicméně my jsme v takové situaci zatím ještě nebyli."
"Budeme se snažit naše jezdce řídit více, ale nebudeme uplatňovat týmovou režii žádným zásadním způsobem," zakončil jeden z hlavních činovníků Mercedesu.
Pro Mercedes je důležité, aby jim úsměv na tvářích zůstal i po konci sezony (foto: Daimler AG)
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.