Šéf Ferrari Maurizio Arrivabene se Sebastianem Vettelem oslavil bronz, zároveň si ale našel čas na povzbuzení Kimiho Räikkönena, který svůj vůz musel po chybě v boxech na dráze odstavit.
"Seb byl samozřejmě rád, protože se mu splnil sen - dostat se na pódium s Ferrari je pro pilota F1 něčím opravdu zvláštním," uvádí Arrivabene k veselí a oslavám společně s novou posilou z Red Bullu. Na druhého jezdce, který do cíle nedojel, však nezapomněl.
"Pokud jde o Kimiho, šel jsem si s ním hned promluvit. Více, co máte s jezdcem dělat, musíte pochopit, udržet ho nahoře. Jinak když chcete s jedním oslavovat a druhého ignorovat, pak to nefunguje.
Ti dva kluci velmi dobře spolupracují a mou práci je udržet správnou rovnováhu a zajistit, aby si Kimi věřil. Mnohokrát jsem mu opakoval: 'Kimi, jsi jako kladivo, tlačíš na to o sto šest a tvé časy byly super.' Jsem přesvědčený o tom, že pro šampionát potřebujete dva jezdce, ne jen jednoho. A Kimi může odvádět pořádnou práci," věří šéf Ferrari finskému zkušenému jezdci.
"Nejprve ze všeho jsem šel do boxů a trochu je uklidnil, protože nechci, aby panikařili. Pak jsem se mechaniků zeptal, co se stalo? On mi to vysvětlil a já mu řekl: 'Poslouchej: uklidni se, soustřeď se a nedělej si starosti. Takové věci se stávají.'"
Kimi zajížděl výborné časy, po druhé zastávce ale musel svůj vůz odstavit (foto: Scuderia Ferrari)
"Jak jsem řekl dříve, naším cílem bylo poohlédnout se na začátku po Williamsu a Red Bullu. Nyní si musíme být o něco jistější sami sebou a snížit náskok kluků od Mercedesu. Je to jen otázkou pokračování v tomto přístupu se správnou metodologií, pracovat a respektovat program bez panikaření, udržovat na výši týmového ducha," uvědomuje si šéf Scuderie.
"Já jsem byl s týmem spokojený. Jako tifoso jsem byl spokojený také, ale jako šéf týmu jsem byl spokojený z poloviny, protože když jedno auto zastaví na dráze a druhé skončí na pódium, tak jsme odvedli poloviční práci," dodává Arrivabene.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.