Manor (Marussia) se dostala z nejhoršího a už se chystá na svůj start do sezóny F1. Giedo van der Garde mezitím žaluje Sauber.
"Vedeme rozhovory, velmi detailní a velmi pokročilé, s několika velmi rychlými mladými kluky. Manor v historii vždy přicházel se skvělými jezdeckými talenty na rošt a opravdu se chceme pokusit v tom pokračovat," uvádí sportovní ředitel Graeme Lowdon.
Tým chce v prvních velkých cenách startovat s loňským upraveným vozem, který by vyhovoval současným technickým pravidlům. Nový monopost bude k dispozici až po úvodních zámořských závodech, pravděpodobně kolem poloviny sezóny. Bude také záležet na tom, jak se mu na začátku povede a zda se vleze do kvalifikačního limitu 107 %.
Jedním z již oznámených pilotů je Will Stevens. Dvaatřicetiletý Brit sice stále ještě nemá superlicenci, která by jej opravňovala k závodění ve Formuli 1, to by však neměl být problém, protože loni nastoupil v Abú Zabí s Caterhamem. Kdo ale nastoupí po jeho boku?
"Kolem nás je několik mladých rychlých kluků. My hledáme jezdce se správným temperamentem pro výzvy, kterým bude čelit v malém týmu chystající se na návrat. Nejde o jednoduché rozhodnutí, snad jej ale učiníme velmi brzy," cituje Lowdona Reuters.
Van der Gardemu se nelíbilo to, jak se jej Sauber zbavil, proto tým zažaloval(foto: Sauber Motorsport AG)
Velká cena Austrálie se jede již příští týden, mnoho času proto nezbývá. Mezi kandidáty na druhou závodní sedačku (Alexander Rossi a Max Chilton to vzdali a podepsali kontrakty jinde) patří Giedo van der Garde, který loni působil jako rezervní pilot Sauberu. Svého bývalého zaměstnavatele však zažaloval kvůli tomu, že při jeho propuštění porušil zákon.
Za švýcarský tým nastoupil do sedmi pátečních tréninků a očekával, že se tento rok stane závodní jezdcem. Sauber si však z finančních důvodů vybral Marcuse Ericssona a Felipeho Nasra a kvůli vazbám na Ferrari angažoval jako svého rezervního pilota Rafaella Marciella. Soudní jednání je naplánováno na příští pondělí, 9. března.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.