Ferrari má po čtvrtečním testování v Barceloně rozporuplné pocity. Pneumatiky se nechovaly konzistentně a kvůli technickým problémům nesplnili program, který měli za cíl
Kimi Räikkönen s vozem SF15-T ujel jen 80 kol, což odpovídá 372,4 kilometrům. Na středně-tvrdých pneumatikách zajel až šestý nejrychlejší čas, přičemž na nejrychlejšího Felipeho Massu s Williamsem ztratil 2,827 sekundy.
Scuderia dnes využívala měkké, středně-tvrdé a tvrdé pneumatiky a v programu se zaměřovala na analýzu nastavení, nácvik startů a testování zastávek v boxech. V Barceloně bylo většinou zataženo a teploty vzduchu se pohybovaly mezi 8 - 14 °C, asfalt mezi 10 - 13 °C.
"Dnes jsme se něco naučili, i když jsme se setkali s některými problémy, o kterých jsem si jistý, že je vyřešíme. Auto celkově není příliš špatné, existují ale oblasti, ve kterých se chceme zlepšit, obzvlášť když se zhorší podmínky, které zažíváme a které působí, že pneumatiky nefungují v každém kole stejně," popisuje Räikkönen.
"Nyní musíme dát dohromady to, co jsme se naučili v dalším dnu testování. Za několik dní v Melbourne přijdeme na to, jak na tom opravdu jsme," upozorňuje finský pilot. Oproti prvnímu testu v Jerezu, kde Scuderia zářila a zajížděla nejrychlejší časy, v Barceloně zatím ztrácí.
Kimi Räikkönen si po dnešku stěžoval na nekonzistentní chování pneumatik(foto: Scuderia Ferrari)
Technický ředitel James Allison dodává: "Nebyl to pro nás jednoduchý den, protože jsme čas trávili řešením problémů se spolehlivosti, což se nám nakonec sice podařilo, ale dost to narušilo naše programy pro dnešek. Nyní můžeme před zítřkem dát dohromady to, co jsme se dnes naučili, aby to více odpovídalo tomu, co chceme."
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.