Ferrari oficiálně zveřejnilo svou představu o budoucích monopostech Formule 1.
Ferrari na svých stránkách dnes zveřejnilo dva počítačové snímky formule budoucnosti. Přitom právě v úterý zasedá Komise F1, která rozhoduje o tom, kdy dojde k další rozsáhlé změně pravidel týkající se motorů, aerodynamiky i vzhledu monopostů.
Italský tým se tím snaží ukázat, jak by to mohlo být jednoduché provést změny směrem k agresivnějšímu vzhledu aut. Na počítačových renderech pracovalo vlastní studio Ferrari (Centro Stile Ferrari) ve spolupráci s aerodynamickým oddělením, výsledkem je futuristicky vyhlížející monopost, který se obecně snaží držené trendu navrhovaných pravidel.
Budoucí monopost F1 tak, jak si ho představují u Ferrari (foto: Scuderia Ferrari)
Obsahuje dvojité přední křídlo, uhlazenou karosérii a jednoduché, velké zadní křídlo. Ferrari s tímto konceptem přišlo dva týdny poté, co McLaren a Red Bull soupeřům při schůzce Strategické skupiny F1 ukázaly své náčrty. I když nejsou tak radikální, jako představa Ferrari, přesto je žel odmítli zveřejnit.
Snímky najdete pod článkem, tapetu zde. Jak se vám líbí?
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.