Pilot Kimi Räikkönen je po čtvrtém dnu spokojený s ovladatelností vozu a s ujetou vzdáleností. Soupeře nesleduje, zaměřuje se jen na vlastní výkony.
Kimi Räikkönen včera dosáhl nejrychlejší času za poslední čtyři dny testů a zopakoval svou spokojenost s ovladatelností nového monopostu: "Během zimy jsme dosáhli dobrého pokroku a tohle auto je rozhodně zlepšení oproti tomu z roku 2014.
Celý balík pokročil, stále je však před námi spousta práce. Nesrovnáváme se s ostatními, věnujeme se jen vlastní práci, aniž bychom sledovali ostatní. Časy mají relativně malou důležitost - to, co se počítá, je slušné množství kol, které jsme bez skutečných problémů dali dohromady.
Dnešní podmínky nebyly jednoduché, na dráze foukal silný vítr, ale to bylo stejné pro všechny. Jak už jsem řekl, nyní máme dobrý základ, na kterém můžeme zahájit vývojové práce," popisuje finský pilot, jenž rekord zaznamenal ve středu na měkké směsi v 77. kole z celkových 106.
Jeho týmový kolega Sebastian Vettel ovládl první dva dny a v pondělí dosáhl o 0,143 sekund horšího času - to měl ale obutou středně-tvrdou směs, která byla téměř o 1,5 sekundy na kolo pomalejší.
Kimi Räikkönen při testech nového vozu v Jerezu (foto: Scuderia Ferrari)
Ferrari při testování v Jerezu ujelo čtvrtou největší vzdálenost - 1545,4 km. Lépe na tom byli pouze Toro Rosso (1563 km), Sauber (1691,5 km) s jejich pohonnou jednotkou a úřadující mistři světa - Mercedes (2284,8 km).
Shrnutí testů v Jerezu najdete zde.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.