Mika Häkkinen posuzuje šance obou kandidátů na letošní titul mistra světa – Lewise Hamiltona a Nica Rosberga.
Co si myslíte o dvojitém bodování v posledním závodě sezony?Mika Häkkinen (MH): „Mnohým se ta myšlenka nelíbí, ale není to špatné, když se boj o mistra světa prodlužuje až do posledního závodu. Já jsem své dva tituly také získal v posledních závodech. Z hlediska fanoušků a sezony jako celku je to ideální scénář. Michael Schumacher získal některé tituly ve velkém předstihu, podobně Sebastian Vettel. Muselo se něco změnit.“
Kdo se letos stane mistrem světa – Hamilton, nebo Rosberg? MH: „To se zatím neví, ale Lewis bude mít malou převahu.“
Co si myslíte o chybě, které se dopustil Lewis ve čtvrté zatáčce v Interlagosu?MH: „Je to složitá zatáčka. Na vjezdu do ní trať klesá a zadní část vozu se stává lehkou. Před zatáčkou se musí brzdit dřív, než je obvyklé. Když se pozdě zabrzdí, zadní část vozu ztrácí stabilitu a může dojít k bočnímu skluzu, jako v případě Hamiltona.“
Nico Rosberg je v celkovém pořadí na druhém místě, bude v lehčí situaci? MH: „Já se na to dívám jinak. Nejdůležitější roli sehraje to, kdo z jezdců zachová klid a využije slabých stránek svého soupeře.“
Nejste překvapen, že je Nico letos silnější v kvalifikacích, než Lewis?MH: „Nico dosahuje optimální rychlost a v kvalifikacích dobře pracuje s pneumatikami. Ze začátku není na okruhu přilnavost optimální, jak u zadních, tak předních pneumatik, ale Nico se s tím umí vyrovnat.“
Má okruh v Abú Zabí nějakou zvláštnost, která by byla v prospěch Rosberga nebo Hamiltona?MH: „Těžko říct, ale v Abú Zabí musíte jezdit agresivně přes obrubníky. Není to pro vozy lehký závod. Nesmíme zapomínat na to, že i motory už mají dost. Nejdůležitějším faktorem v boji o titul bude spolehlivost.“
Měl jste někdy problémy s bezpečnostními pásy v průběhu závodu, jako v neděli Bottas? MH: „Když vznikne na bezpečnostních pásech závada, kompromis je nepřípustný. Problém musí být okamžitě odstraněn v boxech, i když by si to vyžádalo víc času. Také jsem měl několik problémů podobného druhu. Když pásy dostatečně pevně nedrží tělo, můžete při brzdění ztrácet čas.“
Zmýlil jste si někdy boxy, jako Felipe Massa?MH: „Teď si nevzpomínám, jestli se mi to někdy stalo, ale jinak je to možné a stává se to. Riziko omylu se zvyšuje, když po několika letech v jednom týmu závodíte v jiném.“
Co si myslíte o výkonu Kimiho Räikkönena?MH: „V Brazílii jezdil lépe, než v předešlém závodě, některé problémy se mu podařilo odstranit.“
Proč se podle Vás vyskytlo tolik chyb při zastávkách v boxech?MH: „Pro mnohé to byla složitá sezona. Když jste unaven, dopouštíte se chyb.“
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.