Šéfka týmu Sauber Moniša Kaltenbornová nesouhlasí se slovy Marca Mattiacciho, který se vyjádřil, že některé týmy nepracují dostatečně efektivně.
Šéf týmu Ferrari Marco Mattiacci odpověděl v neděli v USA na dotaz, zda to není v současné F1 tak, že špičkové týmy nepotřebují ty z druhého konce startovního pole. „Problém není jenom v definování středních a slabých týmů, F1 potřebuje konkurenceschopné účastníky,“ prohlásil Mattiacci.
„Ve světě existuje hodně korporací a podniků, které mohou efektivně využít platformu F1. Jenomže podnikatelé musí na to mít dobrý důvod. My výborně spolupracujeme s týmem Haas F1, jenomže Gene Haas velmi dobře ví, co chce. Má dlouhodobý plán, svůj projekt, solidní financování a dobré obchodní důvody pro investice a působení v F1. Potřebujeme konkurenceschopné týmy. Já neříkám, zda musí být středně velké, nebo malé. Potřebujeme konkurenceschopné týmy se stabilním financováním a solidním obchodním základem.“
Moniša Kaltenbornová s ním ale nesouhlasí a domnívá se, že vzorový model Ferrari není neprůstřelný. Podle ní by měly být změnám otevřené všechny týmy. „Neřekl snad Marco Mattiacci, že se ho jeho partneři ptají na jejich dividendy?"
Jak plánuje zajistit efektivní návratnost investic v této situaci? Co se stane, když se ho jeho partneři, kteří investují do týmu hodně peněz, zeptají na výsledky? Jaké jsou dividendy, když ratingy padají a závody jsou nudné? Bude jeho práce fungovat bez podpory těchto partnerů, nebo výrobce automobilů? Zdá se mi, že kdyby neinvestoval výrobce automobilů, tento druh byznysu by byl rychle u konce. A já vím, o čem mluvím.“
Mercedes údajně měsíce pracoval na řešení přehřívání pneumatik. Výkon v Rakousku však ukázal, že problém přetrvává.
Lando Norris potvrdil svůj impozantní vzestup a v Rakousku si připsal už třetí vítězství v sezóně 2025. Ačkoliv jeho triumf nepřišel jako překvapení, svým výkonem nekompromisně dokázal, že patří mezi absolutní špičku. Navíc poslal jasný vzkaz všem, kdo o jeho schopnostech pochybují.
Nové záběry mimo televizní přenos, kde Fernando Alonso vyjel z tratě poté, co Lewis Hamilton při předjíždění v Rakousku přišel „trochu pozdě“. Alonso se tak vyhnul kolizi při Hamiltonově riskantním manévru.
Toto Wolff vyzval italské fanoušky a média, aby dali Fredericu Vasseurovi čas a prostor na práci ve Ferrari. Reagoval tak na rostoucí spekulace o jeho budoucnosti v čele týmu.
Red Bull se i po povýšení Jukiho Cunody stále potýká s problémy na druhém místě, což vyvolává otázky, zda bude muset provést druhou změnu jezdce v tomto roce.
Fanoušci Franca Colapinta vyzvali FIA a Formuli 1, aby odsoudily nenávistné útoky vůči jezdci Alpine. Po incidentu s Oscarem Piastrim v Rakousku čelil Colapinto urážkám i výhrůžkám smrtí.
Tým Williams zažil v Rakousku těžký den, když oba jeho vozy nedokončily závod. Dvojité odstoupení podtrhlo pokračující technické i výkonnostní problémy, které stáj v letošní sezóně trápí.
Lando Norris stáhl náskok týmového kolegy Oscara Piastriho na pouhých 15 bodů. Tím dál potvrzuje svou formu a zajišťuje McLarenu napínavý interní boj o titul.
Ferrari skončilo na Velké ceně Rakouska s Charlesem Leclercem třetí a Lewisem Hamiltonem čtvrtý, přičemž Hamilton během závodu zpochybňoval týmovou strategii. Zástupce šéfa Ferrari Jerome d'Ambrosio však ujistil, že zvolený přístup byl optimální.
Šéf Red Bullu Christian Horner po Velké ceně Rakouska jen stroze komentoval výkon Yukiho Tsunody. Jeho zdrženlivé vyjádření naznačuje, že důvěra v japonského jezdce v týmu slábne.
Po nevydařené domácí Velké ceně Red Bullu Helmut Marko uvedl, že letošní titul s Maxem Verstappenem je velmi nepravděpodobný. Zůstává však otázkou, jak vážné problémy tým skutečně má.
Bernie Ecclestone, bývalý šéf Formule 1, se v Rakousku objevil při slavnostním ceremoniálu, kde předával Prezidentskou medaili vítězi závodu Landu Norrisovi. Tento čestný úkol mu byl svěřen na pozvání prezidenta FIA Mohammeda Ben Sulayema.