Spekulace o jezdecké sestavě u Ferrari pokračují a s odchodem týmů Marussia a Caterham se dostávají do nové úrovně. Pokud by velké týmy opravdu musely nasadit třetí vozy, mohla by mít Scuderia opravdu hvězdnou jezdeckou sestavu.
Proč Ferrari stále oficiálně neoznámilo příchod Sebastiana Vettela do svého týmu pro příští sezonu? Zmírnily by se tím spekulace i napětí kolem týmu. Podle informací z Německa za to může Fernando Alonso. Zatímco všichni počítají s tím, že Vettelovi uvolní místo, 'Auto Bild Motorsport' přišel s tím, že Španěl zvažuje, že se naopak stane jeho týmovým kolegou.
Pokud by za Ferrari příští rok jezdili Alonso s Vettelem, součet jejich titulů by dosahoval čísla 6, což je pro všechny šéfy týmů v F1 opravdu lákavé číslo. Poněkud realističtěji vypadající zprávy jsou ze Španělska.
Podle těch by měl být sice Alonso na odchodu z týmu, avšak vzhledem k platné smlouvě až do sezony 2016 by se mělo jednat o výši odchodného. Podobná situace italský tým potkala v sezoně 2009, po které odcházel Räikkönen, který měl též platnou smlouvu a tým ho musel vyplatit. Alonso odchodné by podle některých spekulací mohlo dosáhnout až 40 milionů EUR.
Vettel, Räikkönen i Alonso v jednom týmu? (foto: Scuderia Ferrari)
Ferrari má tedy pro sezonu 2015 pod smlouvou tři piloty. Kimi Räikkönen totiž podepsal před svým příchodem do Ferrari dvouletou smlouvu. Tým s ním pro příští rok počítá, o tom svědčí i Mattiaciho komentáře na Finovu adresu. Situace by se však týmu mohla nakonec vyplatit. V Austinu bude na startu jen 18 vozů, dle platné smlouvy má mít ale pole minimálně 20 aut... Budou tedy muset velké týmy nasadit třetí vozy?
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.