Problémy Kimiho Räikkönena s ovládáním jeho Ferrari mají podle Felipeho Massy psychického původu. Sám podobnou situaci po boku Fernanda Alonsa zažíval.
Brazilec se pravidelně nedokázal vyrovnat rychlosti Alonsa a nakonec minulý rok Ferrari musel opustit. Nyní závodí za Williams a za svým mladým týmovým kolegou Valtterim Bottasem opět ztrácí: Fin letos zatím získal 145 bodů, Massa sotva 91 bodů.
Jeho místo u Ferrari zaujal Räikkönen, jenž na Alonsa také ztrácí. V kvalifikacích prohrává 2:14 a na mistrovské body 47:141 - v 16 závodech sezóny 2014 tedy získal přesně třetinu bodů. Kimi si stěžoval na problémy s řízením, které mu nevyhovovalo, podle Massy má však problémy spíše s psychikou.
"Myslím, že Kimiho problém je psychologický. Já jsem tím hodně trpěl, když přišel Alonso. Kimi je nepochybně mnohem lepší, než ukazuje, stačí se podívat na to, co dokázal v minulosti," popisuje Brazilec pro brazilský Lance.
"Ale s Alonsem v týmu trochu ztratil hlavu a neodvádí práci, kterou je schopný. Žijeme ve světě detailů, a pokud to psychologicky neklape, nedokážete odvádět perfektní práci. Snadno se řekne, že Kimi není motivovaný, stejně jako u mě říkali, že to bylo kvůli mé nehodě.
Podle mého názoru je Alonso nejsilnějším pilotem v poli, když tedy nejste perfektní, tak to je těžké být před ním. Je také velmi inteligentní a dokáže dostat tým na svou stranu. Tím způsobuje, že druhý jezdec trpí. Když pak vidíte, že získává větší pozornost týmu, situace se velmi těžko obrací," dodává Massa.
Felipe Massa s Kimim Räikkönenem v roce 2007, kdy oba jezdili za Ferrari (foto: Scuderia Ferrari)
Alonso ale u Ferrari končí, jak potvrdil bývalý prezident Ferrari Luca di Montezemolo. Scuderia by měla brzy ohlásit příchod čtyřnásobného mistra světa Sebastiana Vettela, který by měl jeho místo příští rok zaujmout.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu. Tato nejsledovanější sportovní událost posloužila jako první velká prezentace jedenáctého týmu F1.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.