Problémy Kimiho Räikkönena s ovládáním jeho Ferrari mají podle Felipeho Massy psychického původu. Sám podobnou situaci po boku Fernanda Alonsa zažíval.
Brazilec se pravidelně nedokázal vyrovnat rychlosti Alonsa a nakonec minulý rok Ferrari musel opustit. Nyní závodí za Williams a za svým mladým týmovým kolegou Valtterim Bottasem opět ztrácí: Fin letos zatím získal 145 bodů, Massa sotva 91 bodů.
Jeho místo u Ferrari zaujal Räikkönen, jenž na Alonsa také ztrácí. V kvalifikacích prohrává 2:14 a na mistrovské body 47:141 - v 16 závodech sezóny 2014 tedy získal přesně třetinu bodů. Kimi si stěžoval na problémy s řízením, které mu nevyhovovalo, podle Massy má však problémy spíše s psychikou.
"Myslím, že Kimiho problém je psychologický. Já jsem tím hodně trpěl, když přišel Alonso. Kimi je nepochybně mnohem lepší, než ukazuje, stačí se podívat na to, co dokázal v minulosti," popisuje Brazilec pro brazilský Lance.
"Ale s Alonsem v týmu trochu ztratil hlavu a neodvádí práci, kterou je schopný. Žijeme ve světě detailů, a pokud to psychologicky neklape, nedokážete odvádět perfektní práci. Snadno se řekne, že Kimi není motivovaný, stejně jako u mě říkali, že to bylo kvůli mé nehodě.
Podle mého názoru je Alonso nejsilnějším pilotem v poli, když tedy nejste perfektní, tak to je těžké být před ním. Je také velmi inteligentní a dokáže dostat tým na svou stranu. Tím způsobuje, že druhý jezdec trpí. Když pak vidíte, že získává větší pozornost týmu, situace se velmi těžko obrací," dodává Massa.
Felipe Massa s Kimim Räikkönenem v roce 2007, kdy oba jezdili za Ferrari (foto: Scuderia Ferrari)
Alonso ale u Ferrari končí, jak potvrdil bývalý prezident Ferrari Luca di Montezemolo. Scuderia by měla brzy ohlásit příchod čtyřnásobného mistra světa Sebastiana Vettela, který by měl jeho místo příští rok zaujmout.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.