Jezdec Ferrari věří tomu, že dynamika je předností vedoucího týmu Scuderie. Také Mattiacci vidí šanci na změnu.
Ačkoliv se o tom šuškalo již delší dobu, byl odchod Lucy di Montezemola pro italské Tifosi velkým překvapením. Nakonec celá generace fanoušků jej znala jako žáka Enza Ferrariho a muže v modrém saku, který byl dlouhou dobu patronem značky. Ani Kimi Räikkönen s ním neměl žádný problém: "Hodně dlouho se to pozitivně vyvíjelo. Lidi na špiči ale zjistili, že je čas na změnu."
Fin, který musel po sezoně 2009 z Ferrari dle některých zpráv právě na rozkaz di Montezemola odejít, ale věří, že tato změna může dynamice stáje jen prospět. "Svět se točí dál a věci se mění. Je to dobrá změna. S Ferrari se toho během tohoto roku hodně stalo a není to jednoduché, když výsledky neodpovídají." I tak má ale bývalý mistr světa v tým z Maranella velkou důvěru a budoucnost vidí optimisticky. "Slabiny byly nalezeny a my učiníme pokrok."
Nový boss Ferrari, Sergio Marchionne, se vyjádřil na adresu Marca Mattiacciho, který je u týmu stále docela krátce: "Je stále ještě až moc brzy na to, abych mohl říci, jak přesně pracuje."
O změnách v rámci Ferrari se vyjádřil také šéf týmu, Marco Mattiacci: "Měl jsem velké štěstí, že jsem mohl s panem di Montezemolem pracoval pod tak legendárním manažerem. Teď pod panem Marchionnem. Pro mě je důležité se učit a diskutovat důležitá témata. Stále jsem váhavě optimistický. Je naším společným cílem přivést Ferrari zpět k dřívější síle."
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.