Podle Miky Häkkinena bude nejspíš mistrem světa ten jezdec, který zvítězí v Abú Zabí - v posledním závodě sezony ohodnoceným dvojnásobným množstvím bodů.
Co si myslíte o okamžiku, kdy Nico Rosberg neprojel šikanou a pustil před sebe Lewise Hamiltona?Mika Häkkinen (MH): "Napětí stoupá v průběhu celého šampionátu, to je dobře. Překvapilo mě, že Lewis měl vyšší závodní tempo než Nico. Při průjezdu šikanou můžete udělat chybu, ale ne dvakrát v průběhu jednoho závodu. Možná měl Nico jinak nastavený vůz a nemohl brzdit stejným způsobem, jako jeho týmový kolega."Rozdíl mezi Rosbergem a Hamiltonem se snížil na 22 bodů. Rozhodne se o titulu až v posledním závodě v Abú Zabí?MH: "Nejspíš se mistrem světa stane ten jezdec, kdo tam získá 50 bodů."V Monze diváci na Rosberga pískali. Bude to mít na něho nějaký vliv?MH: "Nepodstatný, ale rozhodně ne pozitivní. Znám Nica velmi dobře, od fanoušků to nebylo fér."Tým Williams potvrdil pro příští sezonu smlouvu s Bottasem, co Vy na to?МH: "Valtteri si to zasloužil. Je dobré, že bude ve své kariéře pokračovat v silném týmu, který letos zaznamenal velký pokrok."Měl Valtteri v Monze šanci bojovat s Mercedesy?МH: "Myslím, že Valtteri má za sebou kvalitní víkend, startoval z třetího místa. Kdyby se mu podařilo déle udržet si pozici, mohl později vyvíjet tlak na Nica a Lewise."V průběhu závodu absolvoval Valtteri několik hezkých předjetí, v případě Magnussena se to neobešlo bez nepříjemností. Co si myslíte o stylu řízení jezdce z McLarenu?МH: "Dohady o style jízdy Kevina Magnussena začali ještě na začátku sezony. Jeho projev na okruhu hraničí s arogancí, ale jednou se mu někdo pomstí. Jezdci, kterým Magnussen způsobil nepříjemnosti, mají dobrou paměť."Poslední dobou se mluví o možnosti, že špičkové týmy by měly na startu tři vozy. Stala by se F1 jinou?МH: "Podobné řeči se šířily už když jsem v F1 začínal já. Má to své plusy i mínusy. Diváci by byli možná rádi, kdyby viděli souboj tří Mercedesů proti třem Ferrari. Kromě toho musíme promyslet i jinou věc - budou se body vybojované třetím jezdcem počítat do Poháru konstruktérů? Pokud ano, slabší týmy budou získávat body jen těžko."
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.