Podle Miky Häkkinena bude nejspíš mistrem světa ten jezdec, který zvítězí v Abú Zabí - v posledním závodě sezony ohodnoceným dvojnásobným množstvím bodů.
Co si myslíte o okamžiku, kdy Nico Rosberg neprojel šikanou a pustil před sebe Lewise Hamiltona?Mika Häkkinen (MH): "Napětí stoupá v průběhu celého šampionátu, to je dobře. Překvapilo mě, že Lewis měl vyšší závodní tempo než Nico. Při průjezdu šikanou můžete udělat chybu, ale ne dvakrát v průběhu jednoho závodu. Možná měl Nico jinak nastavený vůz a nemohl brzdit stejným způsobem, jako jeho týmový kolega."Rozdíl mezi Rosbergem a Hamiltonem se snížil na 22 bodů. Rozhodne se o titulu až v posledním závodě v Abú Zabí?MH: "Nejspíš se mistrem světa stane ten jezdec, kdo tam získá 50 bodů."V Monze diváci na Rosberga pískali. Bude to mít na něho nějaký vliv?MH: "Nepodstatný, ale rozhodně ne pozitivní. Znám Nica velmi dobře, od fanoušků to nebylo fér."Tým Williams potvrdil pro příští sezonu smlouvu s Bottasem, co Vy na to?МH: "Valtteri si to zasloužil. Je dobré, že bude ve své kariéře pokračovat v silném týmu, který letos zaznamenal velký pokrok."Měl Valtteri v Monze šanci bojovat s Mercedesy?МH: "Myslím, že Valtteri má za sebou kvalitní víkend, startoval z třetího místa. Kdyby se mu podařilo déle udržet si pozici, mohl později vyvíjet tlak na Nica a Lewise."V průběhu závodu absolvoval Valtteri několik hezkých předjetí, v případě Magnussena se to neobešlo bez nepříjemností. Co si myslíte o stylu řízení jezdce z McLarenu?МH: "Dohady o style jízdy Kevina Magnussena začali ještě na začátku sezony. Jeho projev na okruhu hraničí s arogancí, ale jednou se mu někdo pomstí. Jezdci, kterým Magnussen způsobil nepříjemnosti, mají dobrou paměť."Poslední dobou se mluví o možnosti, že špičkové týmy by měly na startu tři vozy. Stala by se F1 jinou?МH: "Podobné řeči se šířily už když jsem v F1 začínal já. Má to své plusy i mínusy. Diváci by byli možná rádi, kdyby viděli souboj tří Mercedesů proti třem Ferrari. Kromě toho musíme promyslet i jinou věc - budou se body vybojované třetím jezdcem počítat do Poháru konstruktérů? Pokud ano, slabší týmy budou získávat body jen těžko."
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.
Christian Horner po svém odchodu z Red Bullu přemýšlí nad návratem do Formule 1 v nové roli spolumajitele týmu nebo jako lídr projektu nové stáje. Jednou z možností je podíl v Alpine, druhou ambiciózní plán na vytvoření 12. týmu ve spolupráci s čínským výrobcem BYD.
FIA v poslední době zasahuje do pravidel startů ve Formuli 1 kvůli problémům s novou generací pohonných jednotek, které přinášejí potíže při rozjezdech. Úpravy zaměřené na bezpečnost ale vyvolaly nespokojenost ve Ferrari, které tvrdí, že přišlo o technickou výhodu, na které stavělo svou koncepci startů.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
Honda považuje Velkou cenu Kanady za klíčový víkend pro zlepšení výkonu Aston Martinu, přičemž hlavním cílem je dodat pilotům Lancovi Strollovi a Fernandu Alonsovi větší jistotu za volantem. Podle dodavatele motorů by právě vyšší sebevědomí jezdců mohlo vést k lepším časům na kolo a celkovému zrychlení.
Oscar Piastri uvedl, že jezdci by měli mít na tvorbu pravidel F1 pro rok 2026 jen omezený vliv a zapojovat se hlavně do otázek bezpečnosti, aby se neomezila atraktivita závodění. Se stejným názorem souhlasili i Sergio Pérez a Nico Hülkenberg, kteří zdůraznili význam zpětné vazby po zavedení regulí.