Kimi Räikkönen si je jistý tím, že není o nic horší než byl vloni. Naopak, u Scuderie Ferrari si přeje prodloužit smlouvu a chce lepší auto.
Kimi Räikkönen šel do letní pauzy po vcelku slušném výkonu - ano, letos je v podání Ferrari i šesté místo z Maďarska nutno brát jako slušný výkon, nakonec pro Fina je to zatím letošní nejlepší výsledek. O to zřejmější je, jak špatně sezona pro Icemana zatím probíhá. Ferrari mu sice není schopno nabídnout nějak zvlášt konkurenceschopné auto, i přesto ale Fernando Alonso ukazuje, že i s tím, co mají, se dají zajet docela slušné výsledky.
Kimi Räikkönen je i tak přesvědčen, že neztratil nic ze své dřívější extra třídy. "Vím, že jsem přes zimu najednou neztratil několik vteřin na kolo." Samozřejmě se letos jedná o jeho asi nejhorší sezonu v F1, ale tak už to někdy bývá. "Není to zrovna zábavné, když zažíváte těžké časy, ale nezažívám to poprvé, tak to je."
Kimi svému týmu věří (foto: Scuderia Ferrari)
Dle mistra světa z roku 2007 jsou to především maličkosti, které mu zatím brání v nějakém větším úspěchu. "Musíme prostě věci dostat do pro mě optimálního pořádku. To se nám ale doposud bohužel nepodařilo.
Občas jsme měli dny nebo tréninky, ve kterých šlo pro mě vše absolutně optimálně, ale nakonec vždy bojujeme s mnoha věcmi, které zničí výsledky. Neustále se snažíme věci lépe zvládnout, dělat méně chyb a auto zvládnout tak, jak potřebuji, abychom byli zase rychlí. Věřím týmu, ale potřebuje to změny a vylepšení."
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.