Kimi Räikkönen si je jistý tím, že není o nic horší než byl vloni. Naopak, u Scuderie Ferrari si přeje prodloužit smlouvu a chce lepší auto.
Kimi Räikkönen šel do letní pauzy po vcelku slušném výkonu - ano, letos je v podání Ferrari i šesté místo z Maďarska nutno brát jako slušný výkon, nakonec pro Fina je to zatím letošní nejlepší výsledek. O to zřejmější je, jak špatně sezona pro Icemana zatím probíhá. Ferrari mu sice není schopno nabídnout nějak zvlášt konkurenceschopné auto, i přesto ale Fernando Alonso ukazuje, že i s tím, co mají, se dají zajet docela slušné výsledky.
Kimi Räikkönen je i tak přesvědčen, že neztratil nic ze své dřívější extra třídy. "Vím, že jsem přes zimu najednou neztratil několik vteřin na kolo." Samozřejmě se letos jedná o jeho asi nejhorší sezonu v F1, ale tak už to někdy bývá. "Není to zrovna zábavné, když zažíváte těžké časy, ale nezažívám to poprvé, tak to je."
Kimi svému týmu věří (foto: Scuderia Ferrari)
Dle mistra světa z roku 2007 jsou to především maličkosti, které mu zatím brání v nějakém větším úspěchu. "Musíme prostě věci dostat do pro mě optimálního pořádku. To se nám ale doposud bohužel nepodařilo.
Občas jsme měli dny nebo tréninky, ve kterých šlo pro mě vše absolutně optimálně, ale nakonec vždy bojujeme s mnoha věcmi, které zničí výsledky. Neustále se snažíme věci lépe zvládnout, dělat méně chyb a auto zvládnout tak, jak potřebuji, abychom byli zase rychlí. Věřím týmu, ale potřebuje to změny a vylepšení."
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.