Mika Häkkinen nepovažuje ohlášený odchod svého kolegy, Kimiho Räikkönena, za zrovna chytrý. Nehoda ze Silverstone jej ohromila.
Kimi Räikkönen před startem závodního víkendu v Silverstone otevřeně koketoval s možným odchodem z F1 - psali jsme zde, což všechny udivilo, protože s Ferrari má smlouvu platnou ještě do konce sezony 2015. Mika Häkkinen se dokonce obává, že si jeho krajan tímto prohlášením uškodil: "Každý dělá, co považuje za správné. Ale podle mě tohle nebylo takticky moc chytré."
Podle bývalé hvězdy týmu McLaren může mít toto prohlášení za následek, že se tým bude v budoucnu spíše starat o jeho kolegu, Fernanda Alonsa, protože ten má spíše u Scuderie perspektivu. "Když přemýšlíte nad koncem závodění, negativně se to projeví na motivaci. Hůře se poté koncentrujete na spoustu věcí, které v F1 hrají roli," píše Fin ve svém sloupku pro 'Hermes'.
Nehodu v Silverstone však s tímto prohlášením nespojuje: "Nechci Kimiho kárat. Vina je na prohlubni v trávníku. Silverstone má dobrou trať, ale proč byla ta díra zrovna v místě, kde se Kimi vracel na trať? Když v F1 ztratite v rychlosti kontakt s tratí, tak už žádný jezdec není schopný zvládnout auto." Häkkinen po zkušenosti z Adelaide 1994 moc dobře ví, o čem mluví...
Bude se Ferrari v budocnu spíše soustředit na Alonsa než na Räikkönena, který nemá tak velkou perspektivu? (zdroj: Scuderia Ferrari)
45letý bývalý pilot si je jistý tím, že by Kimi býval zpomalil, kdyby o hrbolu věděl: "Z vlastní zkušenosti vím, jaké to je, když vidíte, jak se blížíte ke svodidlům a nemůžete s tím nic udělat. V tu chvíli máte v hlavě jen to, jestli to ta svodidla vydrží a kam Vás vymrští."
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.