Nico Rosberg nepochybuje o tom, že by Velkou cenu Británie vyhrál - nebýt technického problému, kvůli kterému musel odstoupit.
Jeho náskok se v šampionátu snížil na čtyři body poté, co kvůli převodovce musel letos poprvé odstoupit a jeho týmový kolega, jenž to zažil v dosavadních 9 závodech už dvakrát, vyhrál.
"Pevně věřím, že bych závod vyhrál. Do té doby jsem ho v podstatě kontroloval," věří německý jezdec Mercedesu. Do Velké ceny Německa však půjde stále jako lídr šampionátu, který je znovu velmi vyrovnaný.
"Šlo jen o problém se spolehlivostí, je to škoda. Nyní to musíme prohlédnout, tlačit na to a dále pracovat na drobných potížích se spolehlivostí, které máme. Do té doby se to vyvíjelo dobře. Akceptuji to jako věc spolehlivosti a jdu na příští závod v Hockenheimu," konstatuje Rosberg.
Radost z vítězství v kvalifikaci vystřídalo v neděli velké zklamání: Nico Rosberg muselze závodu odstoupit (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Zvláštní chování zaznamenal už před startem, po jeho druhé zastávce jeho převodovka selhala zcela: "Končilo to v situacích, kdy jsem musel jít do neutrálu, takže jsem musel zmáčknout spojku a znovu vyrazit. Pak se to jen zhoršovalo a zhoršovalo. Měl jsem postoj, že s Lewisem přestanu závodit a pokusím se to jen dovézt do cíle... ale protože to bylo mechanické povahy, nešlo s tím podle nás nic dělat."
"Je dnes těžké najít nějaké dobré pocity, ale zítra se je pokusím najít. A ano, je tady ten fakt, že šampionát před svým domácím závodem vedu," těší se před Hockenheimem, kde se za dva týdny pojede 10. velká cena sezóny 2014.
Video: Vzkaz Nica svým fanouškům po smolné Velké ceně Británie (zdroj: Youtube)
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.