Lewis Hamilton včera zkritizoval trofej, kterou dostal poté, co vyhrál Velkou cenu Británie.
Za vítězství obrdžel britský pilot na pódiu zlatý pohár a sponzorskou trofej Santanderu, kterou dostali také ostatní piloti na pódiu a zástupce konstruktéra vítězného monopostu.
Pohár se Hamiltonovi líbil, neskrýval však zklamání ze sponzorské trofeje: "Když jsem vyrůstal a sledoval Formuli 1, viděli jste skutečné trofeje. A trofeje, které máme dnes... i když to jde o skutečné privilegium stanout na nejvyšším stupínku pódia - tak ta moje se rozpadla na kousky! Spodní část upadla."
Nelíbila se mu kvalita, podle něj šlo o dílo za pár korun: "Je z plastu, musela stát deset liber. To je děsné. Mohl jsem dostat jen štítek, který byl, myslím, zřejmě nejdražší částí té trofeje. Kdysi dělali skutečné trofeje. Tohle je zvláštní věc, když jste na pódiu a vítězíte."
"Tyto trofeje pro mě znamenají - nevím jak pro ostatní jezdce - ale tohle pak musíme ukazovat za naše celoživotní úspěchy. Doufám, že v budoucnu budeme dostávat lepší," kroutí hlavou Hamilton, který domácí závod vyhrál poté, co jeho týmový kolega Rosberg musel kvůli technickým problémům odstoupit. Němcův náskok se ztenčil na pouhé čtyři body a bitva o titul je opět široce otevřená.
Fotografie trofejí najdete pod článkem, kompletní fotogalerii ze Silverstone čítající přes 500 snímků (včetně možnosti filtrování) zde.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.