Mika Häkkinen si nemyslí, že Williams mohl minulý víkend v Rakousku získat vítězství. Lepší než třetí místo pro Bottase prostě nebylo možné.
V Rakousku získal Valtteri Bottas svoje první podium v F1. U Williamsu se tak mohli těšit z prvního podia po více než dvou letech. Po závodě se objevily různé názory, že anglická stáj po skvělé kvalifikaci díky špatně zvolené strategii závod prokaučovala. Nicméně dvojnásobný mistr světa, Mika Häkkinen, tento názor nesdílí.
"Podle mého názoru bylo pro Valtteriho třetí místo nejlepším výsledkem. Tempo Mercedesů je stejně jako v minulosti lepší než u ostatních. Williams byl ale v Rakousku velmi dobrým protivníkem. Bude hodně zajímavé sledovat, jestli bude Williams tak silným konkurentem pro Mercedes i na dalším závodu v Silverstone. Myslím, že by jejich vozům i tamější trať mohla dobře sednout," řekl Fin ve svém sloupku pro 'Hermes'.
Dále dřívější pilot McLarenu dodal, že "Valtteri opět dokázal porazit svého týmového kolegu, Felipeho Massu, a přitom by se nemělo zapomínat, že Brazilec není vůbec špatným jezdcem. Nakonec byl hodně blízko tomu, aby v roce 2008 získal titul. Je pěkné sledovat, jak pozitivně Massa reagoval na třetí místo Valtteriho."
Valtteri Bottas při cestě za svým prvním podiem (foto: Williams F1 Team)
Silný výkon Williamsů není ale pro Miku "žádným překvapením. Dosavadní silné výkony Williamsu ukazují, že jejich auto jezdí dobře na rozdílných tratích. Je hezké vidět, že Williams znovu dosáhl úrovně, kterou měl před lety. O Williamsu se teď mluví tak moc jako například o Ferrari nebo o McLarenu."
Mezitím jsme se také dozvěděli, co mohlo stát za velice pěknou rychlostí ve Spielbergu. Tým z Grove umístil mezichladič svého pohonného ústrojí o něco blíže ke kokpitu a mohl tak svoje bočnice udělat hodně úzké a aerodynamicky efektivnější. Toto řešení je možné díky pohonné jednotce Mercedesu, která má turbo a kompresor na opačné straně. Ferrari a Renault se u svých systémů rozhodly využít jiné řešení.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.