Mika Häkkinen si nemyslí, že Williams mohl minulý víkend v Rakousku získat vítězství. Lepší než třetí místo pro Bottase prostě nebylo možné.
V Rakousku získal Valtteri Bottas svoje první podium v F1. U Williamsu se tak mohli těšit z prvního podia po více než dvou letech. Po závodě se objevily různé názory, že anglická stáj po skvělé kvalifikaci díky špatně zvolené strategii závod prokaučovala. Nicméně dvojnásobný mistr světa, Mika Häkkinen, tento názor nesdílí.
"Podle mého názoru bylo pro Valtteriho třetí místo nejlepším výsledkem. Tempo Mercedesů je stejně jako v minulosti lepší než u ostatních. Williams byl ale v Rakousku velmi dobrým protivníkem. Bude hodně zajímavé sledovat, jestli bude Williams tak silným konkurentem pro Mercedes i na dalším závodu v Silverstone. Myslím, že by jejich vozům i tamější trať mohla dobře sednout," řekl Fin ve svém sloupku pro 'Hermes'.
Dále dřívější pilot McLarenu dodal, že "Valtteri opět dokázal porazit svého týmového kolegu, Felipeho Massu, a přitom by se nemělo zapomínat, že Brazilec není vůbec špatným jezdcem. Nakonec byl hodně blízko tomu, aby v roce 2008 získal titul. Je pěkné sledovat, jak pozitivně Massa reagoval na třetí místo Valtteriho."
Valtteri Bottas při cestě za svým prvním podiem (foto: Williams F1 Team)
Silný výkon Williamsů není ale pro Miku "žádným překvapením. Dosavadní silné výkony Williamsu ukazují, že jejich auto jezdí dobře na rozdílných tratích. Je hezké vidět, že Williams znovu dosáhl úrovně, kterou měl před lety. O Williamsu se teď mluví tak moc jako například o Ferrari nebo o McLarenu."
Mezitím jsme se také dozvěděli, co mohlo stát za velice pěknou rychlostí ve Spielbergu. Tým z Grove umístil mezichladič svého pohonného ústrojí o něco blíže ke kokpitu a mohl tak svoje bočnice udělat hodně úzké a aerodynamicky efektivnější. Toto řešení je možné díky pohonné jednotce Mercedesu, která má turbo a kompresor na opačné straně. Ferrari a Renault se u svých systémů rozhodly využít jiné řešení.
Lando Norris po závodě v Singapuru reagoval na otázku o možném návratu Maxe Verstappena do boje o titul.
Carlos Sainz v nedávném rozhovoru vyzdvihl svého krajana Marca Márqueze a přirovnal ho k legendě Formule 1. Zároveň otevřeně promluvil o problému, který podle něj trápí současné přenosy F1.
Johnny Herbert, bývalý pilot F1 a současný komisař FIA, představil svůj pohled na možnou budoucnost nedávno odvolaného šéfa Red Bullu Christiana Hornera.
Po zisku konstruktérského titulu 2025 v Singapuru varoval Andrea Stella z McLarenu, že teprve před nimi stojí skutečně nejtěžší zkouška.
Alex Palou u londýnského soudu promluvil o svém zklamání z jednání s McLarenem a Zakam Brownem. Jeho slova naznačují, že za původními sliby o Formuli 1 se skrývalo víc, než se zdálo.
Toto Wolff, který má bohaté zkušenosti s napětím mezi týmovými kolegy, poslal do Mclarenu varovný vzkaz.
Podle Flavia Briatoreho čeká Lewise Hamiltona u Ferrari zásadní zlom. Po náročném začátku působení u italské stáje naznačil, že v příštím roce by se mohlo odehrát něco, co všechno změní.
Bývalý závodník Formule E Sam Bird naznačil, že by Red Bull mohl uvažovat o nahrazení Yukiho Tsunody mladším talentem Isackem Hadjarem. Podle něj by takový krok mohl být logický pro optimalizaci jezdecké sestavy týmu.
Valtteri Bottas prozradil nové detaily o svém přechodu do týmu Cadillac, který se chystá na vstup do Formule 1.
Max Verstappen naznačil, že Red Bull nehodlá v závěru sezony polevit. Svým prohlášením směrem k Mercedesu dal jasně najevo, že tým zůstává plně odhodlaný pokračovat v boji.
Carlos Sainz po událostech v Singapuru promluvil o svých pocitech po nepříjemné diskvalifikaci a o aktuálním vztahu k týmu.
George Russell má za sebou úspěšnou sezónu v roli týmové jedničky Mercedesu, přesto stále nepodepsal novou smlouvu.