Fernando Alonso, Kimi Räikkönen a další bývalí jezdci Formule 1 se sešli ve čtvrtek v Imole, aby si připomněli 20. výročí od smrti Ayrtona Senny a Rolanda Ratzenbergera.
K dojemnému ceremoniálu v osudné zatáčce Tamburello ve 14:17 hod - tedy přesně v čas, kdy Ayrton havaroval, dorazily tisíce fanoušků, členové Sennovy rodiny, současní závodní jezdci Ferrari společně s Julesem Bianchim, Pedrem de la Rosou a spoustou dalších bývalých závodníků, kteří si připomněli tragické nehody, k nimž došlo v roce 1994 během Velké ceny San Marina.
"Dobře si vzpomínám na fotky v novinách a sledování televizních zpráv s příběhy soubojů mezi McLareny Alaina Prosta a Ayrtona Senny. Měl na svém voze číslo 1 a při závodění v motokárách jsem na něj myslel - na jeho žlutou přilbu, která vždy vyhrávala," popisuje Alonso.
"Také jsem jezdil motokáry v Itálii, pracoval jsem s někým, kdo byl jeho mechanikem, když v této kategorii závodil, takže si dokážete představit, jak důležité to pro mě bylo. Měl jsem jeho plakát ve své ložnici," pokračuje španělský dvojnásobný mistr světa F1.
"Jediná dobrá věc, která vyplynula z onoho víkendu, který nám vzal Ayrtona a Rolanda Ratzenbergera, je ta, že se od té doby ve Formuli 1 významně zvýšila bezpečnost. Ve skutečnosti můžeme říci, že vnitřek našich vozů je něco jako dědictvím Senny a Ratzenbergera, protože po to děsném roce 1994 už nikdy nebylo nic stejné, jak před tím," uvádí Alonso.
Fernando Alonso zahajuje podpisovou akci (foto: Scuderia Ferrari)
Jeho týmový kolega Räikkönen dodává: "Senna byl pro Formuli 1 velmi důležitý jako pilot a osobnost. Jeho smrt vedla k velkému urychlení procesu zvyšování úrovně bezpečnosti v našem sportu."
"To vedlo k tomu, že jsme vyhnuli dalším možným tragédiím. Žel minulost nikdo z nás nemůže změnit - ani pro Ayrtona, ani pro Rolanda Ratzenbergera. Jedinou věcí, kterou můžeme udělat, je pamatovat na tohoto šampiona, jehož činy dlouho přepisovaly dějiny Formule 1," dodává finský jezdec ve službách Ferrari.
Fotogalerii ze včerejší vzpomínkové akce v Imole najdete pod článkem.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.