V úvodu sezóny 2014 se trápící Ferrari není podle jezdce Kimiho Räikkönen stupidní, že by nevědělo, jak náskok soupeřů stáhnout.
Zatímco Scuderia v prvních třech závodech nasbírala 33 bodů a je až pátá, dominantní Mercedes vyhrává jednu velkou cenu na druhou a se 111 body šampionát konstruktérů vede. Finský mistr světa, kterému patří mezi jezdci až 12. místo, věří, že jeho tým předvede obrat.
"Bahrajn byl pro nás alespoň papírově tou nejtěžší tratí. Budeme mít ale určité nové díly a snad se zlepšíme. Víme, co musíme dělat. Lidé na to tlačí na 100 %, vyžaduje to však čas, to je fakt," uvádí Räikkönen.
"Nejsme stupidní, pracujeme na dobrých věcech. Žel momentálně to není zrovna nejhezčí, když se díváte na konec závodu, já ale věřím, že to tým dokáže otočit. S tímto i s ostatními týmy jsem zažil těžké časy a jsem si jistý, že to můžeme napravit," tvrdí pro Autosport finský závodník, který s Ferrari získal titul mistra světa v roce 2007.
S nastavením svého vozu F14 T byl v Bahrajnu spokojenější než v úvodu sezóny. "Myslím, že jsme auto zlepšili, chová se lépe. Pocit z něj je lepší, ale výsledky tomu očividně nenasvědčují. Máme před sebou spoustu práce a můžeme to pouze tlačit kupředu. Jsem si jistý, že v příštím závodě můžeme být silnější," optimisticky dodává Räikkönen.
Kimi Räikkönen ve Velké ceně Bahrajnu útoku Sebastiana Vettela nakonec neodolal a dojel až na poslední bodované pozici (foto: Scuderia Ferrari)
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.