Claire Williamsová si pochvaluje přechod od Renaultu na pohonné jednotky Mercedesu. Kromě nejvyšší výkonnosti navíc nešlo ani o dražší řešení.
Nové pohonné jednotky Mercedesu přispěly k obrovskému pokroku, který ve srovnání s loňskou sezónou Williams zažívá. "Při zpětném pohledu šlo o to nejlepší rozhodnutí, které jsme mohli učinit. Dospěli jsme k němu velmi brzy v loňském roce," vzpomíná Williamsová.
"Kolem nás zas tolik motorů není a my jsme chtěli ten nejlepší, takže jsme museli jednat rychle a naše vyšší vedení muselo rychle provést due diligence a inženýři museli určit, který motor je nejlepší - nejlépe z toho vyšel Mercedes. Jsou fantastickým partnerem," popisuje šéfka stáje z Grove.
Jenže za výkonnost se obvykle hodně platí - nešlo o dražší řešení, než byli schopni poskytnout ostatní výrobci: Renault nebo Ferrari? "Ne, nešlo," popírá Williamsová, která partnerství s Mercedesem popisuje jako velmi "blízké a transparentní." Rozhodně podle ní není Williams testovacím týmem.
Jaké výsledky by jí letos potěšily? "Z pohledu výsledku bychom chtěli samozřejmě končit s oběma vozy v kvalifikaci v nejlepší desítce a v každém závodě získávat slušný počet bodů. Pokud bychom znovu mohli v závodě vyhrát, to by byla magie, i tak jde ale o velký pokrok ve srovnání s tím, kde jsme byli loni. Máme velké ambice dostat se tam, kde jsme byli. V roce 2014 by to znamenalo bojovat s Mercedesem. Máme výborné auto a skvělé dva piloty."
Felipe Massa s Williamsem FW36 poháněným Mercedesem v Bahrajnu (foto: Williams F1 Team)
K vítězstvím má Williams zatím daleko, ale po výkonech v předsezónních testech jej někteří považovali za černého koně sezóny s tím, že by mohl být na špici. Co se najednou pokazilo? "Nemyslím si, že by se něco pokazilo. Akorát se o Williamsu hodně hovořilo - kde bychom mohli být a o kolik bychom před Melbourne mohli být napřed."
"Jako tým jsme interně věděli, jak na tom jsme. Takže jsme neočekávali, že budeme vyhrávat závody. A do sezóny nikdy nevstupujeme s tím, že ji vyhrajeme," dodává šéfka šestého nejlepšího týmu letošní revoluční sezóny F1.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.