BAHRAJN - ZASTÁVKY V BOXECH A STRATEGIE; Force India na závod v Bahrajnu dlouho nezapomene - krom kýženého pódia předváděla také velmi rychlé zastávky v boxech. Za 2,4 sekundy to také Ferrari, McLaren a Williams, Mercedes Rosberga dokonce za 2,3 s.
Konzistentně pracující Mechanici Force Indie odbavili v 35. kole Hülkenberga za 2,3 sekundy, nebývale rychlí byli i při jeho první zastávce (2,7 s) a také u obou zastávek Péreze, který dnes skončil na pódiu.
McLaren Buttona odbavil v 17. kole za 2,4 sekundy, v 35. kole to už však bylo pomalejší (3,1 s). Obě zastávky pod tři sekundy předvedl Mercedes v případě stříbrného Rosberga, jednou dokonce za 2,3 s. Zastávku za 2,4 s jsme dnes mohli vidět také u obou jezdců Ferrari a za 2,5 s u Williamsu Felipeho Massy.
Všichni jezdci kromě Vettela a Sutila dnes startovali na měkkých pneumatikách, osm ze sedmnácti klasifikovaných jich vsadilo jen na dvě zastávky. Sedm pilotů k mechanikům zamířilo třikrát, Maldonado čtyřikrát (z toho jednou penalizace stop & go) a Bianchi dokonce pětkrát (včetně trestného průjezdu boxovou uličkou).
Vzrušující finále zařídil výjezd safety-caru 10 kol před cílem velké ceny vypsané na 57 okruhů. Mezi měkkou a středně-tvrdou směsí byl podle Pirelli sekundový rozdíl (podle Hamiltona mezi vozy Mercedesu ale jen 0,65 s), přesto se Rosbergovi na výhodnějších pneumatikách v závěru svého týmového kolegu překonat nepodařilo.
Nejdelší stint na měkkých pneumatikách odjel Vettel: 24 kol (42,9 % závodu), stejný počet okruhů zvládl na středně-tvrdých pneumatikách Pérez.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.