Podle Jacquese Villeneuva chce být Alonso za každou cenu lepší než Räikkönen, aby sjednotil tým kolem sebe.
Před začátkem sezony se mnoho lidí pokusilo odhadnout poměr sil mezi jezdci Ferrari. V Austrálii byl Fernando Alonso lepší než Kimi Räikkönen v kvalifikaci i v závodě. Jacques Villeneuve se domnívá, že se španělský jezdec pokusí Kimiho psychicky zlomit. Jacques Villeneuve uvádí: „Fernandův plán je jasný – být lepší než Kimi za každou cenu. V průběhu testování oba jezdci spokojeně spolupracovali a v Melbourne ukázal Fernando svoje schopnosti. V prvních třech závodech se pokusí Fernando psychicky složit Kimiho a soustředit tým kolem sebe.Kimi není až tak ledový muž, jak se navenek zdá. Pověst „Icemana“ si udržuje jen proto, aby měl lidi dál od sebe, ale tak jako každého jiného, také jeho mrzí špatné výsledky. Nemyslím si ale, že by se Kimiho fanoušci měli znepokojovat.
V roce 2007 se také objevily problémy s ovládáním jeho monopostu a nakonec se stal mistrem světa. Myslím si, že změny pravidel hrají Kimimu do not. V kvalifikaci se může Fernando ukazovat lépe, ale letos to nebude až tak důležité.“Jacques Villeneuve se zmínil i o boji mezi Lewisem Hamiltonem a Nicem Rosbergem. „Oni vědí, že jejich vozy jsou dost rychlé na to, aby získali titul. Lewis má mírnou převahu, ví se lépe srovnat s tlakem, který přináší boj o titul. Ale Nico má hlad po úspěchu. Oba jsou rychlí, takže nakonec zvítězí ten, kdo bude skutečně rychlejší.“
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
Charles Leclerc ovládl druhý trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Jezdec Ferrari porazil Isacka Hadjara a Landa Norrise. Max Verstappen skončil čtvrtý, zatímco George Russell a Kimi Antonelli doplatili na nepovedené pokusy na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Red Bull ukázal rychlost i přes výrazná vylepšení Mercedesu. Druhý skončil George Russell, třetí místo obsadil Verstappenův týmový kolega Isack Hadjar.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.