Kimi Räikkönen věří, že je Ferrari v lepší pozici, než by se mohlo na základě obrázku z Melbourne zdát. Několik drobných potíží totiž zamaskovalo jejich opravdovou výkonnost.
Fin se v závěru Q2 roztočil a narazil přední částí auta do zdi, což mu znemožnilo se kvalifikovat lépe. Během závodu postihl jak Kimiho tak i kolegu Fernanda Alonsa problém s elektronikou. Kimi Räikkönen věří, že by se vozy Ferrari byly schopny pohybovat výše ve startovním poli, kdyby se jim povedlo oprostit se od chyb.
"Pokud by se nám povedlo odjet závod bez problémů a chyb, tak si jsem jistý, že bychom byli mnohem silnější. V Austrálii se nám to žel v případě obou aut nepovedlo. Doufám, že se nám podaří většinu těch věcí vyřešit před dalším závodem," říká jezdec, který během zimy přišel do Scuderie z Lotusu.
Räikkönen sice věří, že je jejich rychlost lepší, než se po prvním závodu může zdát, přiznává však, že nejsou tam, kde chtěli: "Před Austrálií jsme měli docela dobrou představu o tom, kde jsme. Jenže tam se ukázalo, že na té pozici ve skutečnosti nejsme."
"Musíme se zlepšit nejenom co se auta týče, ale také motoru. Myslím, že je třeba trošku zapracovat všude. Pokud by se nám ale povedlo udělat o víkendu vše správně a navíc se nedopustili žádné chyby, pak už by to byla velká změna ve výsledcích."
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
Charles Leclerc ovládl druhý trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Jezdec Ferrari porazil Isacka Hadjara a Landa Norrise. Max Verstappen skončil čtvrtý, zatímco George Russell a Kimi Antonelli doplatili na nepovedené pokusy na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Red Bull ukázal rychlost i přes výrazná vylepšení Mercedesu. Druhý skončil George Russell, třetí místo obsadil Verstappenův týmový kolega Isack Hadjar.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.