Vitalij Petrov podepsal s Mercedesem smlouvu a stává se tak členem týmu v DTM. Během své krariéry v F1 odjel tento Rus mezi roky 2010 a 2012 57 Grand Prix. Jezdil za týmy Renault, Lotus a Caterham.
Z F1 odešel Vitalij Petrov po sezoně 2012, avšak v motorsportu zůstal aktivní. Teď se stává prvním Rusem, který pojede DTM. Vitalij si auto DTM vyzkoušel během taxi jízd během závodu DTM v Moskvě a také absolvoval exibiční jízdu během Moscow City Racing. V lednu pak testoval s Mercedesem na trati v Portimau, což mu zajistilo místo. "DTM je skvělá závodní série a jsem opravdu moc rád, že mi dal Mercedes šanci," řekl Petrov po oznámení angažmá. Jezdec si je dobře vědom výzvy, která jej v DTM čeká (pěknou řádku bývalých pilotů F1, kteří v DTM neuspěli netřeba připomínat), avšak podle něj toto angažmá může podpořit rozkvět motorsportu v Rusku. "Vím, že mě čeká hodně učení. Já ale miluji výzvy a tak jsem ji s chutí přijal. Motoristický sport v Rusku se stává stále populárnější. DTM zde jelo poprvé vloni, F1 pojede letos. Jsem si jistý, že v budoucnu uvidíme více ruských jezdců v různých motoristických disciplínách. Doufám, že moje angažmá v DTM pomůže ještě více zpopularizovat tento sport v Rusku."
Poslední závod Vitalije Petrova v F1 - VC Brazílie 2012
Šéf Mercedesu pro motorsport, Toto Wolff, se těší na výkony Petrova v DTM a zároveň doufá, že jeho angažmá podpoří projede Mercedesu v Rusku: "Už se moc těším na to, jak se mu povede v DTM. Vitalij má za sebou úspěšný test s C-Klasse Coupé DTM v Portimao a jsem si jistý, že může být hodnotným člehem týmu. Je to skvělý sportovec a reprezentant své země. Své schopnosti dokázal mimo jiné i tím, že se dokázal v F1 postavit na podium. Pro Mercedes bude skvělým přínosem, zvláště co se ruského trhu týče." Mercedes tak zatím potvrdil čtyři svoje piloty - Garyho Paffetta, Daniela Juncadellu, Paula di Restu a právě Vitalije Petrova.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.