Vitalij Petrov podepsal s Mercedesem smlouvu a stává se tak členem týmu v DTM. Během své krariéry v F1 odjel tento Rus mezi roky 2010 a 2012 57 Grand Prix. Jezdil za týmy Renault, Lotus a Caterham.
Z F1 odešel Vitalij Petrov po sezoně 2012, avšak v motorsportu zůstal aktivní. Teď se stává prvním Rusem, který pojede DTM. Vitalij si auto DTM vyzkoušel během taxi jízd během závodu DTM v Moskvě a také absolvoval exibiční jízdu během Moscow City Racing. V lednu pak testoval s Mercedesem na trati v Portimau, což mu zajistilo místo. "DTM je skvělá závodní série a jsem opravdu moc rád, že mi dal Mercedes šanci," řekl Petrov po oznámení angažmá. Jezdec si je dobře vědom výzvy, která jej v DTM čeká (pěknou řádku bývalých pilotů F1, kteří v DTM neuspěli netřeba připomínat), avšak podle něj toto angažmá může podpořit rozkvět motorsportu v Rusku. "Vím, že mě čeká hodně učení. Já ale miluji výzvy a tak jsem ji s chutí přijal. Motoristický sport v Rusku se stává stále populárnější. DTM zde jelo poprvé vloni, F1 pojede letos. Jsem si jistý, že v budoucnu uvidíme více ruských jezdců v různých motoristických disciplínách. Doufám, že moje angažmá v DTM pomůže ještě více zpopularizovat tento sport v Rusku."
Poslední závod Vitalije Petrova v F1 - VC Brazílie 2012
Šéf Mercedesu pro motorsport, Toto Wolff, se těší na výkony Petrova v DTM a zároveň doufá, že jeho angažmá podpoří projede Mercedesu v Rusku: "Už se moc těším na to, jak se mu povede v DTM. Vitalij má za sebou úspěšný test s C-Klasse Coupé DTM v Portimao a jsem si jistý, že může být hodnotným člehem týmu. Je to skvělý sportovec a reprezentant své země. Své schopnosti dokázal mimo jiné i tím, že se dokázal v F1 postavit na podium. Pro Mercedes bude skvělým přínosem, zvláště co se ruského trhu týče." Mercedes tak zatím potvrdil čtyři svoje piloty - Garyho Paffetta, Daniela Juncadellu, Paula di Restu a právě Vitalije Petrova.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.