Snad všechny známé osobnosti F1, které se doposud vyjádřily k souboji ve Ferrari v letošní sezoně, favorizují Fernanda Alonsa před Kimim Räikkönenem. Mika Häkkinen je opačného názoru. Kimiho výhodou by měl být jemný jezdecký styl.
Týmový duel u Ferrari bude letos jedním z lákadel sezony, na tom se shodnou všichni. Většina expertů však favorizuje Fernanda Alonsa, který by si měl s navrátilcem do Ferrari, Kimim Räikkönenem, poradit. Opačný názor má krajana Kimiho, Mika Häkkinen.
"Myslím, že jízdní styl Räikkönena přesně pasuje k novým turbomotorům," zdůvodňuje svoji volbu Fin pro deník 'Marca'. "Alonso na to tlačí až moc tvrdě, proto si myslím, že vyhraje Kimi." Räikkönen v minulosti opakovaně dokazoval, že dokáže s pneumatikami zacházet velmi jemně. 'Iceman' jezdí ohleduplněji ke gumám a méně agresivně než Španěl.
To se mu bude i v roce 2014 hodit, míní Fin, protože točivý moment nových motorů hodně narostl. Obecně se dá totiž očekávat větší množství prokluzů kol a případně driftů. Kde budou jiní jezdci ztrácet, mohl by mít mistr F1 z roku 2007 výhodu. Navíc, podle šampiona McLarenu pro roky 1998 a 1999, bude mít přestup z Lotusu do Ferrari na Kimiho pozitivní vliv.
Nástupce Miky v McLarenu, Kimi, si s Alonsem poradí
"Při takových změnách pravidel je lepší být v TOP týmu. To ví i Kimi." Kimimu tak letos odpadnou i startosti o plat, se kterým byl u Lotusu problém.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.