Pilot Lotusu Romain Grosjean hovoří o svých bývalých týmových kolezích - o Fernandovi Alonsovi a Kimim Räikkönenovi. Co se od nich může naučit?
Francouz strávil po boku Kimiho poslední dvě sezóny, v roce 2009 se u stejného týmu (tehdy Renault) učil od Fernanda - oba jezdce, kteří se příští rok sejdou u Ferrari, tedy velmi dobře zná. Jak jim to bude klapat?
"Přeji jim mnoho štěstí. Jsou velmi silnými osobnostmi, bude to zajímavé. Kimi se v několika ohledech Fernandovi hodně podobá. Oba jsou rádi jedničkou, takže uvidíme, jak to dopadne," usmívá se Grosjean.
V čem pro něj byla spolupráce s těmito dvěma mistry světa užitečná? "Pokud existuje něco, co bych se mohl od Kimiho a Fernanda naučit, pak to, že se nikdy nevzdávali. Kdykoliv se dostali do auta, dostali z něj 100 % - ať už to bylo auto dobré či špatná nebo bylo sucho či mokro."
Grosjean bude letos u Lotusu pokračovat, Räikkönena po jeho boku nahradí Pastor Maldonado, který přichází i se svým velkým sponzorem - venezuelskou státní ropnou společností PDVSA. Rozejde se však se svým manažerem Ericem Boullierem, jenž odchází k McLarenu, kde nastoupil v pondělí 3. února na pozici závodního ředitele.
Romain Grosjean se svým bývalým kolegou Kimim Räikkönenem (foto: Lotus F1 Team)
Společnost Gravity nyní povede Gerard Lopez, který přebírá také vedení závodního týmu Lotusu. Podle finských médií ale Boullierův nástupce bude jmenován ještě před testem v Bahrajnu, který začíná za dva týdny. Tam by se měl tým poprvé objevit s novým vozem, zatímco všichni jeho soupeři své první kilometry ujeli už minulý týden v Jerezu.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.