Daniil Kvjat absolvoval po představení nového vozu STR9 v Jerezu tiskovou konferenci s ruskými novináři
Daniil, jaký máte dojem z dizajnu nových vozů?Daniil Kvjat (DK): „Všichni zvolili různý přístup. Myslím, že do prvního závodu se ještě hodně věcí změní. Možná se objeví i jiné tvary. Ale novinek je určitě víc než vloni…“Jak se Vám líbí Váš vůz?DK: „Hlavně aby byl rychlý. Když sedím v něm, tak stejně vidím jen volant a cestu přede mnou.“ Jako první vyjede na trať Jean-Eric, Vy až na druhý den…DK: „Od samého začátku jsem měl naplánovaný druhý den. Je nepravděpodobně, že už v první den půjde všechno hladce, vůz je úplně nový. Takže je dobře, že si sednu za volant až na druhý den.“ Bylo to rozhodnutí na Vás, nebo na týmu? DK: „Zajímali se o můj názor, ale rozhodnutí bylo ze strany týmu.“Jaké pocity máte z prezentace? Proběhlo vše tak, jak jste si představoval?DK: „Až dodnes jsem podobné prezentace viděl jen v televizi. Být součástí představení je fantastické, mám pozitivní pocity. Přišlo hodně lidí, cítil jsem se dobře. Dlouho jsme se chystali na testování, na novou sezonu. Tento den je významný pro tým i pro mě osobně.“ Nejste z rozhovorů unaven?DK: „Určitě ne. Styk s novináři je součástí mé práce. Navíc je to zajímavé. Tím, že mluvím s novináři, se dozvím taky něco o sobě. Jednou jsem se například dozvěděl, že můj táta je magnát.“ (smích)Jste připraven na to, že budete přitahovat více pozornosti?DK: „Ano, a do jisté míry si to užívám. To je také součástí světa F1. Možná se to v budoucnosti změní, ale zatím je to v pohodě.“ (smích)Existuje dotaz, z kterého jste už unaven?DK: „V Austinu a Sao Paolu jsem byl unaven z otázek o mé minulosti. Stále se mě někdo vyptával na můj předešlý život a předešlou kariéru. Nebylo to příjemné.“Budete přítomen na testování Jeana-Erica?DK: „Ano, na okruhu budu už od rána. Budu přítomen na všech brífincích, vynasnažím se poznat vše nové. Uvidíme, co se bude dít.“Znáte okruh v Jerezu?DK: „Znám ho z testování, když jsem byl ve Formuli Renault 2.0. Po dva roky jsme tady byli v zimě na testech.“Kolik dní jste absolvoval na simulátoru?DK: „Tři plné dni, to není špatné.“ Zahrnuje simulátor Red Bullu už i nový vůz STR9?DK: „Ano a práce na něm byla užitečná. Přítomen byl i můj závodní inženýr. Kvůli příští spolupráci je důležité, abychom se navzájem dobře poznali. Nejsem velkým fanouškem simulátorů, ale pro piloty je důležitý. Můžete se naučit přepínače na volantu, konfiguraci tratě, zkoušet nastavení vozu. Skutečně si užívat jízdu můžete ale jen za volantem skutečného monopostu.“ Máte po zkušenosti ze simulátoru představu, jak moc se liší nový vůz od předešlého?DK: „Jsou dost odlišné kvůli novým pravidlům. Na začátku sezony nebudou mít velký přítlak. Tato oblast bude jednou z hlavních, na kterých budou technici letos pracovat.“ Jak moc se odlišuje volant?DK: „Ani bych neřekl, že moc. Objevila se na něm malá obrazovka, doplnily se některé nové přepínače. Je trochu větší a těžší, ale vypadá podobně.“ Motor má nový zvuk… DK: „Upřímně, mě se ten nový zvuk líbí. Mnohým lidem se nelíbí dizajn nových vozů, ale zvuk se podle mě musí líbit všem. Zdá se mi agresivnější. Na změny je nutné si zvyknout. Formula 1 není monotónní disciplína, stále se něco mění.“
Red Bull potvrdil, že Gianpiero Lambiase se na Velké ceně Maďarska vrátí jako hlavní závodní inženýr Maxe Verstappena. Jeho návrat týmu zajistí stabilitu a zkušenosti před důležitým závodem.
Šéf Williamsu James Vowles varuje, že tým může být v Maďarsku méně konkurenceschopný, přestože nový upgrade vozu ve Spa fungoval. Hungaroring podle něj odhalí limity vozu, který lépe sedí rychlým tratím.
Max Verstappen přiznal, že při obhajobě svých manévrů u komisařů často cituje Ayrtona Sennu. Používá jeho slavná slova: „Pokud už nezkusíš mezeru, která tam je, nejsi závodník.“
Max Verstappen potvrdil setrvání u Red Bullu i pro sezonu 2026, ačkoliv jeho budoucnost byla dlouho předmětem spekulací. Jeho rozhodnutí přichází v době příprav na novou motorovou éru Formule 1.
Red Bull nasadil Yukimu Tsunodovi novou specifikaci podlahy před kvalifikací na Grand Prix Belgie. Tento krok se vyplatil a zlepšil jeho výkon.
Lewis Hamilton přiznal, že intenzita ve Ferrari je mnohem větší, než si dokázal představit. Přechod z Mercedesu do italského týmu pro něj znamenal zásadní kulturní i pracovní změnu.
Frédéric Vasseur prodloužil smlouvu a nadále povede tým Ferrari ve Formuli 1. Tým tím vyjadřuje důvěru v jeho dosavadní práci a směr, kterým Scuderii vede.
Nico Rosberg varuje George Russella během jednání o smlouvě s Totem Wolffem. Doporučuje mu být opatrný a pečlivě zvážit všechny důsledky dlouhodobého závazku.
Fred Vasseur uvedl, že přestože výsledky v Belgii byly různorodé, v týmu panuje pozitivní atmosféra. Všichni jsou optimističtí a plně soustředění na další kroky vedoucí ke zlepšení.
Andrea Stella přiznává, že pokud by chtěl, aby souboj o titul mezi Norrisem a Piastrem byl pohodlný, neplnil by svou roli správně. Intenzita a napětí v boji podle něj znamenají správné vedení a motivaci jezdců.
Gabriel Bortoleto byl po belgickém závodě přesvědčen, že odvedl maximum navzdory nepříznivému výsledku. Jeho týmový kolega Nico Hülkenberg se mezitím upíná k Maďarsku, kde očekává silnější výkon od celého týmu Kick Sauber.
Fintech společnost Revolut se stane klíčovým partnerem týmu Audi F1, který v roce 2026 převezme současný tým Sauber. Audi tak vstoupí do Formule 1 s výraznou podporou ze světa digitálních financí.