Toro Rosso se včera pochlubilo, že s novým vozem STR9 zvládlo všechny nárazové testy a může tedy zamířit k prvním jízdám do Jerezu.
"STR9 úspěšně prošlo všemi nezbytnými nárazovými testy FIA. To je životně důležitou součástí naši přípravy, protože v minulosti jste mohli s vozem vyrazit k zimním testům i bez toho. V posledních dvou letech však musí být vozy plně certifikovány FIA, než se zúčastní jakékoliv akce na dráze," vysvětluje Toro Rosso důležitost tohoto kroku.
"Nyní jsou bezpečnostní pravidla opět přísnější než v minulosti a v roce 2014 jsou nárazové struktury, monokok, boční nárazové vzpěry, nos a zadní nárazový prvek, u všech týmu odlišné," uvádí italský tým.
Monopost pro sezónu 2014 odhalí již v pondělí 27. ledna, den před zahájením testování. "Naše auto je zcela nové. Prezentace bude v duchu tradice posledních let - hostit ji bude náš sponzor CEPSA a uskuteční se v boxové uličce v Jerezu de la Frontera," oznamuje italská stáj.
1) Crash Tests: done! 2) Photo Shooting: done! 3) http://t.co/KLIPJWStLA #TOROUNCHAINED #F1 #STR9 pic.twitter.com/QINfLZ3fZI
— Toro Rosso (@ToroRossoSpy) January 20, 2014
Během uplynulého víkendu mechanici již dali dohromady šasi číslo 01, které se závodními jezdci a klíčovými členy týmu již absolvovalo první focení.
Z Feanzy vyrazí kamiony na konci tohoto týdne: "Nepovezou jenom auto, ale také naše naděje pro nadcházející sezónu." S vozem STR9 se letos chytají závodit Jean-Eric Vergne, jehož závodním inženýrem bude Xevi Pujolar, který přešel z Williamsu, a mladý Rus Daniil Kvjat.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.