Whiting o Velké ceně Koreje: Očekávali jsme od ní víc.
Počínaje rokem 2014 FIA angažuje v průběhu závodních víkendů mnoho bývalých pilotů. Dosud se ve funkci komisařů představili například Nigel Mansell, Tom Kristensen, Danny Sullivan, Derek Warwick, Mika Salo nebo Alan Jones a zdá se, že nápad se osvědčil. Ředitel závodů a technický delegát FIA Charlie Whiting myšlenku zapojit do práce bývalé jezdce podporuje.
„Jsem rád, že mezi bývalými jezdci nacházíme dobré komisaře. Skvěle spolupracují s kmenovými komisaři, kteří podobnou pomoc neodmítají. Když nějaký jezdec vytlačí jiného mimo trať, bývalý jezdec si všímá i detaily, které nemůže běžný komisař postřehnout. Kromě toho si současní jezdci hodně váží své zkušené kolegy.
Někdy si jezdci stěžují, že neviděli soupeřův monopost. Ale bývalí jezdci v roli komisaře chápou na základě svých dlouholetých zkušeností, jak se řídí závodní vůz. Nejezdí v současných vozech, ale zase až tak mnoho se nezměnilo.“
Charlie Whiting se vyjádřil i k současné situaci kolem Velké ceny Koreje, která není v kalendáři pro letošní sezonu. Podle Whitinga vedení Formule 1 neočekávalo, že tento projekt se ukáže ve špatném světle.
„Bernie Ecclestone věřil, že Velká cena Koreje bude úspěšným motoristickým podnikem. Je to zajímavá krajina a podle Bernieho měl být pro mnohé zajímavý i závod. Přítomnost v Koreji měla vyhovovat i týmům. Proč to vše nefungovalo? Rozšířil se názor, že okruh je daleko od Soulu. Zdá se mi, že jsme očekávali od Velké ceny Koreje příliš hodně.“
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.