Zatímco jezdci Formule 1 si přes zimu vybírali čísla, se kterými budou jezdit po zbytek kariéry v F1, hodně důkladně a snažili se vybrat číslo, které pro ně něco znamená, Kimi Räikkönen k výběru přistoupil svým už pověstným stylem.
Fin bude jezdit od sezony 2014 dále se startovním číslem 7 na přídi svého Ferrari. Toto číslo však pro mistra světa z roku 2007 nemá žádný větší význam. "Není s tím [výběrem startovního čísla] spojena žádná konkrétní příhoda," říká Kimi Räikkönen.
"Je to číslo, které jsem měl vloni u Lotusu a neviděl jsem žádný důvod pro to, abych ho měnil. Prostě ho mám rád a to je dostatečně dobrý důvod ne?" zakončil seveřan.
To jeho týmový kolega, Fernando Alonso, vyrazí s číslem 14 a pro svoji volbu důvod měl: "Vždycky mi toto číslo přinášelo štěstí. 14. července 1996, když mi bylo 14, jsem vyhrál MS v závodech motokár. Na své káře jsem měl číslo 14."
Kimi si vybral číslo 7 prostě proto, že s ním jezdil loni (foto: Lotus F1 Team)
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.