Stáj McLaren sice oslavila výročí 50 let od vzniku týmu již vloni v září (přesně 2. 9. 2013), nyní doplňujeme zajímavým videem BBC.
McLaren naplánoval oslavy na GP Itálie, ve které sice pro tým vyjel pouhý 1 bod Jenson Button za 10. místo v cíli, nicméně historii má McLaren opravdu velkorysou, a tak bylo při oslavách na co vzpomínat. Na videu jsou vidět například Ron Dennis, Pedro de la Rosa (bývalý testovací pilot týmu), Lewis Hamilton nebo Jenson Button, ale stáj pozvala také lidi od konkurence (Horner, Newey, Brawn, Lauda...).
BBC se rozhodla připomenout ty nejslavnější vozy britské stáje, které se podílely na zisku 8 konstruktérských a 12 jezdeckých titulů. Auta představoval David Coulthard, který si k tomu vzal na pomoc svého dlouholetého kolegu, Miku Häkkinena. Vznikl tak 'starý tým'.
Celé video je navíc prokládáno dobovými komentáři legendárního britského komentátora F1, Murraye Walkera. A jakéže vozy mají 'DC' a 'Létající Fin' k dispozici? V první řadě je to McLaren M23 (představený v sezoně 1973) Emersona Fittipaldiho, který s ním v roce 1974 vybojoval historicky první titul pro McLaren.
Další ze strojů v garáži je legendární MP4/4, se kterým vyhráli jezdci Alain Prost a Ayrton Senna 15 ze 16 závodů sezony 1988. Výkony tohoto stroje byly v skutku dominantní. Jezdci se ale nemohou dohodnout, kdo se kterým autem pojede, a tak rozhodne 'spravedlivý' hod korunou. David zvítězil a usedá do MP4/4, Mika 'musí vzít za vděk' M23.
Trojice Coulthard, Häkkinen a Schumacher ve druhé polovině 90. let a na začátku nového století vyhrála nejvíc závodů
Ve videu je také vzpomínka na pro Davida neblaze proslulý závod v Melbourne 1998, kdy musel Mikovi darovat vítězství, a tak tentokrát jede první on. Po seznámení s vozy následuje projížďka v Silverstone, kterou si oba piloti neskutečně užívají, a návrat do garáže, kde je pro oba jezdce nachystaná druhá dvojice vítězných McLarenů.
Třetím autem je McLaren MP4/13 ze sezony 1998 (celkem 9 vítězství), kdy Häkkinen oslavil svůj první titul. David připomíná Mikovi, že s ním vyhrál 8 závodů. Mika mu na to říká, že některé z těchto vítězství byla šťastná, protože měl David technické problémy.
Druhým autem je zatím poslední mistrovský kousek McLarenu - MP4/23. Titul si s ním v tolik známé koncovce vyjel Lewis Hamilton. Tentokrát Coulthard vozy rozdělí sám: Mika pojede ve svém autě z roku 1998, on usedne do Lewisova auta z roku 2008. Finovi se rozdělení opět nelíbí, protože Skot má vždy modernější auto, a tak zavolá mechanika...
Tím je současný pilot McLarenu, Jenson Button. Mistr světa z roku 1998 a 1999 mu připomíná, že vyhrát titul není nikdy jednoduché, mimo jiné potřebujete kolegu, který Vás dostane na limit (na něco podobného přišel i McLaren - více zde). Tím byl pro Miku David. Rozpravu přeruší chuť a další projížďku.
Häkkinen se vůbec nediví, že s MP4/13 vyhrál titul, auto je podle něj tak dobré... Coulthard zase uznává, že člověk po odchodu z F1 velmi rychle zratí pojem o tom, jak moc jsou tyto vozy rychlé. Nakonec 'DC' schová 'Létajícího Fina' opět do garáže pod plachtu.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.