Ferrari tvrdí, že dobře vědělo o chronických problémech se zády Kimiho Räikkönena, který v příští sezóně u nich nahradí Felipeho Massu.
Dva měsíce poté, co Scuderia potvrdila návrat Fina do Maranella, se mistr světa z roku 2007 rozhodl podstoupit operaci zad, která proběhla úspěšně minulý týden v Salcburku, aby vyřešil svůj dlouhotrvající zdravotní problém.
Krátce předtím navštívil továrnu v Maranellu, kde si nechal vyrobit sedačku na příští rok. Poté se objevily spekulace, že ho tým povzbudil k tomu, aby šel na operaci co nejdříve na úkor odjetí zbývajících závodů v letošní sezóně.
Takovým spekulacím se však šéf týmu Stefano Domenicali vysmívá. Závažnost Kimiho problémů pro ně předtím nebyla žádným tajemstvím: "Samozřejmě, že jsme o té situaci věděli. Pokud jde o specifickou situaci Kimiho, nebude s tím vůbec žádný problém."
Räikkönen se po nuceném odpočinku bude několik týdnů zotavovat. Jeho návrat za volant v barvách Ferrari se očekává při testu na konci ledna v Jerezu. Ferrari sice ještě bojuje s Mercedesem o druhé místo v celkovém pořadí, svou pozornost ale již soustředí k novému vozu pro sezónu 2014.
"Pro nás to nebyla skvělá sezóna, máme však povinnost ji dokončit co nejlépe. Jak dobře víte, všichni v Maranellu pracují naplno na novém projektu, stále však máme na dosah velmi důležitý cíl, takže mu věnujeme úsilí. Všichni se ale určitě už na konec sezóny těší," dodává Domenicali.
Kimi Räikkönen s Ferrari v roce 2009 (foto: Scuderia Ferrari)
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.