Poslední verze kalendáře velkých cen pro rok 2014 obsahuje některé zajímavé změny. Nemá z něj vypadnout pouze New Jersey a Mexiko, ale i Korea.
V posledním návrhu, který koluje mezi týmy v Austinu, chybějí z původně navrhovaných 22 závodů už celkem tři: k New Jersey a Mexiko, o jejichž vyřazení jsme již psali, nově přibyla i Korea, původně plánovaná na 27. dubna 2014.
Další drobnou změnou je to, že si Rusko a Japonsko jsou přehozené, tj. po Singapuru (21. 9.) kolotoč F1 zůstane ve východní Asii: týmy do Suzuky zamíří 5. října, a v Soči se pojede o týden později - 12. října. Díky přehození bude zajištěno, aby se všem mezi oběma podniky logisticky a bez zbytečného stresování stihlo.
Sezóna 2014 bude navíc končit 16. listopadu v Abú Zabí, nikoliv v Brazílii, kde by se jelo o 2 týdny dříve (2. listopadu). Důvod? Týmy hned po posledním závodě plánují na okruhu Jas Marina společné testování. "Osamocená" Austrálie v jejím úvodu zůstává.
Tuto verzi kalendáře musí na svém zasedání v prvním prosincovém týdnu ještě schválit Světová rada motosportu FIA, čímž se stane definitivní.
Příští sezóna by měla končit v listopadu v Abú Zabí, kde týmy plánují po závodě společný test(foto: Scuderia Ferrari)
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.