Hvězda týmu Lotus a šéf Genii, Gerard Lopez, se v neděli domluvili na provizorním řešení situace - Räikkönen by měl zůstat do konce sezony členem týmu Lotus.
Kimi Räikkönen zůstane po zbytek sezony v F1, jak v Austinu, tak v Interlagosu bude bojovat o titul vicemistra světa. K domluvě došlo v rámci Velké ceny Abú Zabí. Fin a většinový vlastník týmu Lotus, Gerard Lopez, se měli rámcově domluvit na setrvání jezdce v týmu i ve zbývajících dvou závodech roku.
Jednání mezi Lucemburčanem, který Lotus financuje přes svoji investiční společnost Genii Capital, a managementem Räikkönena probíhala dva dny. Údajně měla být "velmi intenzivní". Hlavní však je, že vyustila v řešení, se kterým jsou spokojeny obě dvě strany. Chybí už snad jen ověření právníků. Pokud tedy Lotus dodrží nové ujednání, tak bude bývalý mistr světa v autě i v USA a Brazílii.
Celý problém vyšel na světlo v pátek, kdy začalo být zřejmé, že Fin od týmu nedostal zaplaceno za celý rok. 34 letý pilot dokonce zvažoval, že do Abú Zabí nepřijede, avšak nakonec dorazil, i když ve čtvrtek se o tom dost pochybovalo.
Pokud by Kimi opravdu poslední dva závody vynechal, bylo by to pro tým Erica Boulliera v boji o 2. místo v poháru konstruktérů citelné oslabení. Lotus přitom peníze navíc, který by získal porážkou Mercedesu a Ferrari, potřeboval jako sůl, protože slíbený obnos od společnosti Quantum ještě nedorazil.
Jednání s ní však o víkendu konečně dotáhl do konce, čímž si finančně zajistil nejen služby Kimiho, ale i budoucnost týmu. Mansoor Ijaz, který Quantum vede, rovněž uvedl, že by rád podepsal s Nicem Hülkenbergem. Společnost má opci na převzetí týmu, zatím se však nevyjádřila k tomu, jestli tak učiní.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.