Hvězda týmu Lotus a šéf Genii, Gerard Lopez, se v neděli domluvili na provizorním řešení situace - Räikkönen by měl zůstat do konce sezony členem týmu Lotus.
Kimi Räikkönen zůstane po zbytek sezony v F1, jak v Austinu, tak v Interlagosu bude bojovat o titul vicemistra světa. K domluvě došlo v rámci Velké ceny Abú Zabí. Fin a většinový vlastník týmu Lotus, Gerard Lopez, se měli rámcově domluvit na setrvání jezdce v týmu i ve zbývajících dvou závodech roku.
Jednání mezi Lucemburčanem, který Lotus financuje přes svoji investiční společnost Genii Capital, a managementem Räikkönena probíhala dva dny. Údajně měla být "velmi intenzivní". Hlavní však je, že vyustila v řešení, se kterým jsou spokojeny obě dvě strany. Chybí už snad jen ověření právníků. Pokud tedy Lotus dodrží nové ujednání, tak bude bývalý mistr světa v autě i v USA a Brazílii.
Celý problém vyšel na světlo v pátek, kdy začalo být zřejmé, že Fin od týmu nedostal zaplaceno za celý rok. 34 letý pilot dokonce zvažoval, že do Abú Zabí nepřijede, avšak nakonec dorazil, i když ve čtvrtek se o tom dost pochybovalo.
Pokud by Kimi opravdu poslední dva závody vynechal, bylo by to pro tým Erica Boulliera v boji o 2. místo v poháru konstruktérů citelné oslabení. Lotus přitom peníze navíc, který by získal porážkou Mercedesu a Ferrari, potřeboval jako sůl, protože slíbený obnos od společnosti Quantum ještě nedorazil.
Jednání s ní však o víkendu konečně dotáhl do konce, čímž si finančně zajistil nejen služby Kimiho, ale i budoucnost týmu. Mansoor Ijaz, který Quantum vede, rovněž uvedl, že by rád podepsal s Nicem Hülkenbergem. Společnost má opci na převzetí týmu, zatím se však nevyjádřila k tomu, jestli tak učiní.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.