Jezdec Lotusu, Kimi Räikkönen, nepojede v Austinu a Sao Paulu, pokud neuvidí peníze od Lotusu.
U Lotusu to zřejmě vře, protože zatímco dříve, když se tým opozdil s platbami, tak Kimi Räikkönen jen nadával, tak tentokrát se už zřejmě opravdu naštval. Dle informací německého motorsport-totalu málem nepřijel už do Abú Zabí, nakonec však do Emirátů přeci jen přicestoval. Jeho start do posledních dvou závodů sezony je však nejistý.
Jasno o tom, jestli Fin pojede v USA a Brazílii, by mělo být do neděle. Poté, co se včera Kimi Räikkönen v Abú Zabí nezúčastnil setkání s novináři, tak jim dnes po trénincích řekl: "Dojel jsem sem, abychom se domluvili o některých problémech, které máme." Bývalý mistr světa tím samozřejmě myslí problémy s platbami od týmu.
Finanční situace jeho aktuálního zaměstnavatele zcela určitě sehrála důležitou roli při jeho rozhodování o přestupu do Ferrari pro rok 2014. Pokud tedy u Lotusu chtějí, aby za ně Kimi odjel i dva poslední závody sezony, tak někde musí sehnat dlužnou částku. "Pokud se nám to povede [dohodnout se], tak v tomto týmu mohu zakončit sezonu," dává si Fin jasné požadavky.
Takovéto přátelské podávání rukou mezi Kimim a Erice jako letos v Maďarsku ve Spojenýcharabských emirátech asi neuvidíme (foto: Lotus F1 Team)
Ale co se stane, když Lotus peníze nesežene? Protáhne si Kimi zimní přestávku a nechá tým bojovat o druhé místo v šampionátu s náhradním jezdcem? "Určitě," dodává odhodlaně Kimi. "Baví mě závodit, ale z velké části se také jedná o obchod. Pokud se s tím nebudou zabývat tak, jak by se tím zabývat měli, tak bychom měli nemilou situaci. Někde musím udělat čáru. Pokud na to přijde, tak to není moje chyba."
Celou situaci se snaží vyřešit také Eric Boullier: "Je zde, takže." Před médii ale o celé situaci moc mluvit nechtěl. "Mohu odpovědět jen jednu část této otázky. Jsou tu rozhovory mezi Gerardem [Lopezem, majoritním vlastníkem týmu] a Kimim, týká se to také naší mateřské firmy a našich podílníků." Je tedy možné, že Kimi není sám, kdo čeká na výplatu.
Samozřejmě se už objevily i nejrůznější teorie, že za nazlobenou radiovou zprávou Alana Permana směrem ke Kimimu v Indii tak bylo ještě něco dalšího, což Eric Boullier rázně popírá: "Snaží se smíchat různé věci dohromady a udělat z toho velkou zprávu. Byl prostě ve stresu a to se projevilo na té větě. Prostě tam bylo více emocí." Z celé situace si nic nedělá také Kimi: "Je to z toho jen malá část. Něco takového by se nemělo stávat, ale není to ten hlavní problém."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.