Vztah mezi Räikkönenem a Lotusem je napjatý, Fin měl uvažovat o tom, že do závodu v Abú Zabí vůbec nenastoupí.
Kimi Räikkönen se dnes na okruhu Jas Marina při tradičním setkání s médii před závodem v Abú Zabí neobjevil. Podle týmu se rozhodl prodloužit si pobyt doma a dorazit až na poslední chvíli.
Faktem je, že čtvrtek na okruhu nezmeškal Fin poprvé (letošní Velká cena Belgie a také během předsezonního testování v Barceloně) a není tajemstvím, že tyto "povinnosti" nepatří mezi jeho oblíbené činnosti.
Tentokrát to však vzhledem k okolnostem vzbudilo mnohem větší ohlas. Po neshodě s týmem při závodě v Indii, kdy se rádiovou komunikací nesly nadávky, se rozzlobili nejen fanoušci, kterým se šéf týmu, Eric Boullier, oficiálně omluvil.
Podle Autosportu je nyní vztah mezi Räikkönenem a týmem napjatý a Fin dokonce uvažoval o tom, že nebude tento víkend závodit. Tým jej však měl přesvědčit a novináře ujistili, že Räikkönen do závodu nastoupí a bude připraven už zítra při trénincích. Pro obě strany však budou zbývající tři závody zřejmě obtížné.
Atmosféru v týmu si Räikkönen dříve velmi pochvaloval, v dobrém však zřejmě neodejde (foto: Lotus F1 Team)
Nicméně podle anglického novináře americké NBC, Willa Buxtona, je zajímavé i to, že Räikkönen si naplánoval pozdní příjezd do Abú Zabí ještě před závodem v Indii.
"V neděli ráno v Indii jsme seděli u kávy a croissantu s pár kolegy v zázemí Lotusu a povídali si s členem týmu, který má na starosti "rozvrh" pilotů. Hovořili jsme o plánech na další závod a o tom, kdo kdy letí do Emirátů. Romain měl dorazit brzy a dělat reklamy. A Kimi? Jel domů do Švýcarska, přiletět měl ve čtvrtek. A my se ptali: "Není to pozdě?" Odpověď zněla: "Ano, ale nezmeškal by to poprvé, ne?"
Proto nechápe, proč Lotus uvedl jeho jméno na rozpisu rozhovorů a neupozornil na to média. Ačkoliv je prý jasné, že se vztah mezi Räikkönenem a týmem pokazil, dnešní nepřítomnost s tím podle něj neměla co dělat.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.