INDIE - Jak rychle pracovaly týmy v boxech, kdo předvedl nejpovedenější zastávku a s jakými strategiemi piloti odjeli Velkou cenu Indie?
Nejrychleji dnes v boxech pracovalo Ferrari, které Massu odbavilo průměrně za 2,55 sekundy, ve třicátém kole dokonce za 2,4 s, což bylo dnes absolutně nejrychleji. V případě Fernanda Alonsa, kterému už po prvním kole měnili nos, zvládli zastávku pod tři sekundy pouze jednou - rovněž v povedeném třicátém kole.
Výborně přezouvali u Mercedesu: Lewise Hamiltona za 2,6 a 2,7 sekundy, jeho týmového kolegu Nica Rosberga za 2,8 a 3 sekundy. Slušnou formu měli také u Red Bullu: průměr Vettelových zastávek dosáhl 2,9 sekundy, u neklasifikovaného Webbera trvaly obě dokonce 2,6 s.
Lotus sice dnes zpackal strategii i zastávky Kimiho Räikkönena, ale Romaina Grosjeana zvládl odbavit za 2,7 s. Za zmínku stojí i výkony Force Indie, která v boxech zastínila i McLaren.
Většina jezdců dnes vsadila na dvě zastávky, s jednou si vystačili Grosjean a Sutil - zřejmě se k nim nedostalo doporučení Pirelli, aby týmy nezkoušeli na jedné sadě tvrdších pneumatik ujet skoro celý závod - měly podle nich vydržet 30 - 35 kol. Italský výrobce nám potvrdil své zklamání z toho, že se nedrželi jejich požadavku.
Třikrát se v boxech ukázali Alonso, Button a Hülkenberg, kvůli penalizaci i jeho týmový kolega Gutiérrez.
Do závodu startovalo 13 pilotů (6 povinně z první desítky) na měkkých pneumatikách, středně-tvrdé si vybralo devět jezdců: Alonso, Bottas, Button, Gutiérrez, Chilton, Pérez, Ricciardo, Sutil a Webber.
Nejdelší stint na měkkých pneumatikách předvedl v závěru Sutil: jeho 19 kol představovalo 31,7 % závodu. Na jedné sadě středně-tvrdých odkroužil nejvíce kol Räikkönen: 51 (85 % závodu), risk však Lotusu nevyšel, Kimi dojel místo na druhém až na sedmém místě.
Po rozhovoru s inženýry Pirelli jsem včera v analýze sektorů napsal, že ideální strategií bude zastavit už po dvou kolech - což Vettel dnes skutečně provedl a vyhrál, přičemž se stal nejmladším čtyřnásobným mistrem světa Formule 1.
Legenda:
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.