Kimi Räikkönen říká, že ačkoliv Lotus na jejich E21 učinil během uplynulých závodů několik změn, tak auto stále ještě plně neodpovídá jeho představám.
Fin dojel ve dvou z posledních tří závodů na podiu, na posledním závodu v Suzuce byl pátý. "Auto už se ovládá celkem silně, v nedávné době jsme s ním udělali dobrý progres. Stále to ještě není to, co bych chtěl a stále se ještě snažíme zbavit se nějaké nedotáčivosti, což je něco, co nemám rád," říká Kimi Räikkönen.
"V Japonsku bylo těžké ukázat naši reálnou rychlost zkraje závodu, protože jsem byl poměrně dlouho uvíznutý za pomalejšími vozy. Po poslední zastávce, když už jsem měl trochu volného vzduchu, tak auto pracovalo o hodně lépe. V druhé polovině závodu jelo dobře a byl jsem s tím hodně spokojený."
Poté, co se Kimimu nepodařilo v posledních šesti závodech kvalifikovat v TOP5, si šampion z roku 2007 dává za cíl se v sobotu na dalším závodu sezony - GP Indie - lépe předvést. "Snad to v kvalifikaci konečně dobře zvládneme, protože posledních pět [kvalifikací] pro mě nebylo zrovna skvělých. Pokud ne, tak to bude zase těžké nedělní odpoledne, ačkoliv budeme samozřejmě tlačit. Pokud by se nám to podařilo, tak můžeme opravdu zaútočit!"
"Je to docela zajímavá trať, jedna z těch lepších z moderních okruhů. Je to poměrně podobné Koreji, dlouhé rovinky, ne nějak strašně náročné zatáčky a tvrdé brždění. Není to tak technické jako Korea, která pro mě byla vloni další novou tratí, ale je to dobré."
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.