Kimi Räikkönen říká, že ačkoliv Lotus na jejich E21 učinil během uplynulých závodů několik změn, tak auto stále ještě plně neodpovídá jeho představám.
Fin dojel ve dvou z posledních tří závodů na podiu, na posledním závodu v Suzuce byl pátý. "Auto už se ovládá celkem silně, v nedávné době jsme s ním udělali dobrý progres. Stále to ještě není to, co bych chtěl a stále se ještě snažíme zbavit se nějaké nedotáčivosti, což je něco, co nemám rád," říká Kimi Räikkönen.
"V Japonsku bylo těžké ukázat naši reálnou rychlost zkraje závodu, protože jsem byl poměrně dlouho uvíznutý za pomalejšími vozy. Po poslední zastávce, když už jsem měl trochu volného vzduchu, tak auto pracovalo o hodně lépe. V druhé polovině závodu jelo dobře a byl jsem s tím hodně spokojený."
Poté, co se Kimimu nepodařilo v posledních šesti závodech kvalifikovat v TOP5, si šampion z roku 2007 dává za cíl se v sobotu na dalším závodu sezony - GP Indie - lépe předvést. "Snad to v kvalifikaci konečně dobře zvládneme, protože posledních pět [kvalifikací] pro mě nebylo zrovna skvělých. Pokud ne, tak to bude zase těžké nedělní odpoledne, ačkoliv budeme samozřejmě tlačit. Pokud by se nám to podařilo, tak můžeme opravdu zaútočit!"
"Je to docela zajímavá trať, jedna z těch lepších z moderních okruhů. Je to poměrně podobné Koreji, dlouhé rovinky, ne nějak strašně náročné zatáčky a tvrdé brždění. Není to tak technické jako Korea, která pro mě byla vloni další novou tratí, ale je to dobré."
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.