KOREA - Kdo zvládl nejrychleji zastávku v boxech a s jakými strategiemi piloti odjeli Velkou cenu Koreje?
Mechanici Ferrari přezulo Alonsa v 9. kole za 2,3 sekundy a o 19 kol později o půl sekundy pomaleji. Výborně pracovali také na druhém voze, který přestál postartovní kolizi. Massu odbavili za 2,5 a za 2,4 sekundy.
Skvělou rychlostí a konzistencí zároveň se mohou pochlubit u Mercedesu: obě Hamiltonovy zastávky trvaly 2,4 s. Velmi krátce se v boxech zdržel u Lotusu Grosjean (2,6 a 2,8 s), obě zastávky pod tři sekundy jsme zaznamenali také u Red Bullu v případě Vettela.
Všichni piloti dnes startovali na super-měkké směsi, výjimkou byl jen Ricciardo, který se svým Toro Rosso najel na rošt se středně-tvrdou směsí pneumatik. Z 12. místa na roštu se díky tomu před svou první výměnou v 18. kole posunul na čtvrté místo, po přezutí na super-měkkou směs měl šanci na body, kolo před koncem však musel odstoupit.
Všichni piloti až na jedinou výjimku jeli na dvě zastávky, k čemuž jim pomohly i dva výjezdy safety-caru - třízastávkových strategií bychom se jinak dočkali více, než pouze u Vergneho.
Nejdelší stint Velké ceny Koreje vypsané na 55 okruhů na středně-tvrdé směsi předvedl Button na McLarenu: 33 kol (60 % závodu). Na jedné sadě super-měkkých zvládl nejvíce kol Ricciardo: 21 (38,2 %). Osmý v cíli Jenson byl mimochodem jedním z mála jezdců, kteří nevyužili safety car fáze k zastávce v boxech.
Legenda:
Liam Lawson připouští, že jezdci Formule 1 často využívají mezer v pravidlech ve svůj prospěch. Zároveň vyzývá k jejich zpřísnění, aby se zvýšila férovost na trati.
Mick Schumacher jedná s týmem Cadillac o své možné návratu do Formule 1 v sezóně 2026. Po období nejistoty a hledání nové příležitosti se zdá, že mladý závodník má reálnou šanci znovu se objevit na startovním roštu díky ambicióznímu projektu nováčka mezi týmy F1.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Red Bullu přišel jako velké překvapení, protože ve týmu působil téměř dvě desetiletí na klíčových pozicích. Jeho rozhodnutí odchodu odráželo skryté napětí uvnitř stáje a naznačilo významné personální změny v konkurenčním prostředí formule 1.
Toto Wolff uvedl, že přátelství mezi ním a Lewisem Hamiltonem přestup do Ferrari nijak neovlivnil. Podle něj jejich vztah přesahuje hranice sportovní spolupráce a zůstává pevný i mimo týmové barvy.
Martin Brundle vyjádřil podporu Laurentovi Mekiesovi v jeho nové roli šéfa a výkonného ředitele Red Bullu. Podle něj má Mekies potřebné zkušenosti a autoritu, aby tým úspěšně vedl i v náročném období.
Fernando Alonso upozorňuje na velké výkonnostní rozdíly v poli F1, které podle něj zůstanou až do změny pravidel v roce 2026. Bez revoluce v technických předpisech podle něj nelze očekávat, že se týmy výrazněji srovnají.
Carlos Sainz výrazně ovlivnil kulturu i přístup uvnitř týmu Williams, říká sportovní ředitel Sven Smeets. Podle něj přinesl profesionalitu a technickou preciznost, která motivuje celý tým ke zrychlení vývoje.
Toto Wolff s humorem přiznal, že dodávat motory McLarenu možná nebylo jeho nejchytřejší rozhodnutí. McLaren nyní dominuje, zatímco tým Mercedesu zaostává.
Yuki Tsunoda zatím nedokázal naplnit očekávání po přesunu do Red Bullu, což vyvolává pochybnosti o jeho budoucnosti ve Formuli 1. Jeho výkonnost zaostává a tlak na japonského jezdce stále roste.
Zak Brown znovu rozdmýchal spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena a jeho možném odchodu z Red Bullu. Šéf McLarenu naznačil, že přestup k Mercedesu není mimo hru, čímž opět rozvířil dění v paddocku.
Oliver Bearman otevřeně promluvil o finančních obětech, které jeho rodina podstoupila, aby mu umožnila nastartovat závodní kariéru. Zároveň sdílel, jaký zlomový moment mu přinesl klíčovou příležitost a jak se musel psychicky připravit na náročnou debutovou sezónu ve Formuli 1 s týmem Haas.
Adrian Newey od svého příchodu do Aston Martinu před sezonou 2025 nezná odpočinek a pracuje naplno. Jeho cílem je co nejrychleji posunout tým mezi špičku formule 1.