Podle pilota McLarenu, Jensona Buttona, nebude jeho předchůdce u McLarenu hrát u Ferrari druhé housle a jezdit pro Fernanda Alonsa. Brit vidí v této situaci určitou paralelu se svým bývalým kolegou Hamiltonem. Podle Arnouxe můžeme očekávat explozi.
Podle Jensona Buttona může Fernando Alonso v příštím roce s příchodem Kimiho Räikkönena zapomenout na kolegu stejně oddaného mu pomoci, jakým býl Felipe Massa. "Je možné, že si Fernando během posledních několika let zvykl na určitý typ kolegy, který představoval Felipe Massa.
Zvykl si na chlapíka, který byl sice rychlý, ale když došlo na týmovou režii, byl připraven se podřídit. Kimi ale takový není," míní Brit, který Kimiho neřadí do kategorie nosičů vody. Button je dokonce přesvědčen, že Kimi bude schopný na Fernanda ve stejném autě zatlačit: "Na jednu stranu si myslím, že na něj vyvine opravdu silný tlak. Nemyslím si ale, že by si dokázal prosadit svoje."
Bude určitě zajímavé sledovat, jak si oba dva mistři světa v jednom týmu povedou. Doposud totiž byli zvyklí, že ve svém stávajícím týmu měli nad kolegou značnou převahu. Jenson podobnou situaci dobře zná - v McLarenu se po svém příchodu na konci sezony 2009, kdy přišel jako čerstvý šampion, setkal s Lewisem Hamiltonem, kterého na trůnu mistra střídal.
Oba u týmu z Wokingu tvořili jezdecký pár až do konce sezony 2012. Podle Buttona "tím v týmu vznikla velmi zajímavá atmosféra." Roztržky však mezi oběma krajany, alespoň při pohledu zvenčí, nevznikaly: "Nemyslím si, že by to byla špatná věc. Naopak to bylo dobré pro nás oba," bilancuje vztah s Hamiltonem uvnitř jednoho týmu Jenson.
Začátky kariér: Räikkönen sbíral první úspěchy s McLarenem a Alonso s Renaultem
Ke dvojici Alonso-Räikkönen má však opatrnější komentář: "Uvidíme, jestli to bude pro oba dobrou věcí." Se svým názorem se také připojil bývalý pilot F1, Rene Arnoux: "Z pohledu charakteristických vlastností je podle mě slabší Alonso. Vzpomeňte si na Alonsa s Hamiltonem v jednom týmu," odkazuje na dobře známý duel u McLarenu v roce 2007.
"Mír byl mezi nimi jen chvíli. Teď mám pocit, že to dopadne stejně. Jeden z ních se nechá roznítit (Alonso) a druhému je všechno jedno. Každou neděli se můžeme stát svědky exploze. Z pohledu neutrálního pozorovatele je to však skvělá dvojice a už se těším. Piloti jsou v týmu od toho, aby zajížděli výsledky. Zkraje sezony tedy budou mít stejný status a časem se ukáže, který se dokáže prosadit."
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.