Prezident Ferrari Luca di Montezemolo hovoří o příchodu své staronové posily - o Kimim Räikkönenovi. Srovnává ho přitom s Nikim Laudou a tvrdí, že Fernanda Alonsa příští rok bude moci porazit.
"Räikkönenův případ je téměř stejný jako Laudův. Také Niki v určitém bodu řekl 'dost,' protože v tom nemohl pokračovat. Hovořím o dvojčeti - o Kimim, protože jezdec, který za nás závodil, nebyl tím, kterého jsme přijali," uvádí pro Gazzettu dello Sport Montezemolo, který se rozhodl v roce 2009 Kimiho zbavit.
"Přestávka mu prospěla, vrátil se ke skvělosti, vyhrál závody a spoustu jich dokončil. Chtěl jsem pilota, který by mě přiměl ohlížet se za Massou s lítostí, a nyní ho mám. Po Räikkönenovi požaduji vítězství, konzistenci a pódia," pokračuje prezident Ferrari.
"Alonso bude tím hlavním, kdo z toho bude těžit. Když se vrátím k Laudovi - nezapomeňte, že po svém návratu porazil [u McLarenu v roce 1984 o půl bodu] Prosta v mistrovství světa," připouští Montezemolo možnost porážky Alonsa od svého nového týmového kolegy.
Na dotaz, kdy s Räikkönenem hovořil, prezident Ferrari uvedl, že k tomu došlo 10 dní před Velkou cenou Itálie. Naznačil také, že o návrat Kimiho usiloval zejména šéf závodního týmu Stefano Domenicali, o jehož výměně neuvažuje.
Fernando Alonso s Kimim Räikkönenem na tiskové konferenci v roce 2008 (foto: Renault F1)
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.