Prezident Ferrari Luca di Montezemolo hovoří o příchodu své staronové posily - o Kimim Räikkönenovi. Srovnává ho přitom s Nikim Laudou a tvrdí, že Fernanda Alonsa příští rok bude moci porazit.
"Räikkönenův případ je téměř stejný jako Laudův. Také Niki v určitém bodu řekl 'dost,' protože v tom nemohl pokračovat. Hovořím o dvojčeti - o Kimim, protože jezdec, který za nás závodil, nebyl tím, kterého jsme přijali," uvádí pro Gazzettu dello Sport Montezemolo, který se rozhodl v roce 2009 Kimiho zbavit.
"Přestávka mu prospěla, vrátil se ke skvělosti, vyhrál závody a spoustu jich dokončil. Chtěl jsem pilota, který by mě přiměl ohlížet se za Massou s lítostí, a nyní ho mám. Po Räikkönenovi požaduji vítězství, konzistenci a pódia," pokračuje prezident Ferrari.
"Alonso bude tím hlavním, kdo z toho bude těžit. Když se vrátím k Laudovi - nezapomeňte, že po svém návratu porazil [u McLarenu v roce 1984 o půl bodu] Prosta v mistrovství světa," připouští Montezemolo možnost porážky Alonsa od svého nového týmového kolegy.
Na dotaz, kdy s Räikkönenem hovořil, prezident Ferrari uvedl, že k tomu došlo 10 dní před Velkou cenou Itálie. Naznačil také, že o návrat Kimiho usiloval zejména šéf závodního týmu Stefano Domenicali, o jehož výměně neuvažuje.
Fernando Alonso s Kimim Räikkönenem na tiskové konferenci v roce 2008 (foto: Renault F1)
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
Charles Leclerc ovládl druhý trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Jezdec Ferrari porazil Isacka Hadjara a Landa Norrise. Max Verstappen skončil čtvrtý, zatímco George Russell a Kimi Antonelli doplatili na nepovedené pokusy na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Red Bull ukázal rychlost i přes výrazná vylepšení Mercedesu. Druhý skončil George Russell, třetí místo obsadil Verstappenův týmový kolega Isack Hadjar.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.