Podle ředitele závodního týmu Ferrari Stefana Domenicaliho je nyní Kimi Räikkönen lepším pilotem, než když na ně naposledy v letech 2007 - 2009 závodil.
O jeho chladnou povahu či nedostatek technického vůdcovství - což podle Scuderie byly důvody pro jeho vyplacení ze smlouvy před rokem 2010 - si nyní starosti nedělají. Tým byl technickým ředitelem Jamesem Allisonem, jenž během léta také přestoupil z Lotusu, ujištěn, že Räikkönen učinil v technickém ohledu pokrok.
"Pracovali jsme s Kimim tři roky mezi léty 2007 - 2009 a nikdy jsme neměli problém. Jistě, každý má svůj styl a od Fina nemůžete očekávat, že začne vykládat v italštině vtipy či hrát šaška," uvádí Domenicali na webu Ferrari.
"Upřímně si myslím, že kombinace Fernandova výrazného a vášnivého jižanského a vášnivého charakteru a chladný styl, kdybych to tak měl nazvat, někoho jako je Kimi, se může mnoha lidem včetně těch mladších zamlouvat.
Pokud jde o technickou stránku věcí, nejen že přesně víme, jak moc Kimi může přispět v důležitých časech, jako je tento, když se tak podstatně mění technický rámec, ale také máme informace z první ruky od Jamese Allisona, pokud jde o to, jaké pokroky v této oblasti Fin za poslední dva roky učinil," pokračuje šéf Ferrari.
Montezemolo sice před nedávnem při spekulacích o příchodu Sebastiana Vettela uvedl, že by tým nikdy nechtěl mít "dva kohouty ve stejném kurníku," přesto však vedení italského týmu věří, že dva šampiony zvládne.
Zpětná vazba Kimiho se podle Ferrari zlepšila, jeho chladnější charakter jim nevadí(foto: Scuderia Ferrari)
""Jen bych řekl, že kombinace Fernanda a Kimiho je ta nejlepší, kterou dnes ve Formuli 1 můžete mít, pokud jde o talent, zkušenosti, soutěživého ducha a schopnost posunout auto při vývoji. Pokud jde o tu 'drůbeží' otázku, připomíná to fotbalové fanoušky, kteří se bojí týmu soupeře, protože má tolik silných útočníků, a tak doufají, že budou o balón bojovat navzájem mezi sebou," vysvětluje šéf Ferrari pomoci obligátního fotbalového znázornění.
Všechny, kteří si myslí, že volba Kimiho je nějak proti Alonsově volbě, můžu uklidnit. U Ferrari všichni, že zájmy týmy mají přednost, až pak přicházejí v úvahu ty individuální. Fernando je pro tým klíčový a dlouho bude.
Jsem si jistý, že se z rozhodnutí posílit tým bude radovat jako první, protože je příliš inteligentní na to, aby si neuvědomil, že silnější tým může být pouze výhodou," reaguje Domenicali na nespokojenost, kterou dal Alonso v Monze najevo kvůli výběru jeho nového týmového kolegy (více zde).
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.