Šéfinženýr Williamsu a z našich stránek dobře známý, Xevi Pujolar, vysvětluje, proč jsou kontroly váhy monopostů po kvalifikaci kvůli pneumatikám Pirelli opravdu otravné.
Jezdci Williamsu, Pastor Maldonado a Valtteri Bottas, nezažili ani v Itálii povedenou kvalifikaci. Mladá dvojice vybojovala pouze 14. a 18. místo. U Williamsu věří, že měli na víc - postup do Q3. "Mezi všemi byly pouze malé rozdíly. Pokud by vše klaplo, pak bychom měli na postup do Q3. Jenže to se nestalo," vrací se ke včerejšímu souboji se stopkami Xevi Pujolar.
Po svém prvním měřeném kole totiž musel Maldonádo na převážení: "Během první jízdy jsme nejeli naplno, protože nám bylo jasné, že by nám to k ničemu nebylo. Doufali jsme v silné druhé kolo." Jenže to kvůli času strávenému u komisařů na převažování nepřišlo.
"Po kvalifikaci jsme mluvili s Charliem a vysvětlili mu, k čemu došlo. Své tvrzení jsme podložili. Uvidíme, co z toho vzejde. V prvním výjezdu jsme jeli s použitými pneumatikami. Snad se nad tím zamyslí, ale jestli dojde k nějaké změně, to Vám neřeknu."
Od doby nástupu Pirelli do F1 jako výhradního dodavatele pneumatik, se práce s pneumatikami během kvalifikace změnila: "Před několika lety to bylo tak, že se na každý výjezd nasazovaly nové pneumatiky. S pneumatikami Pirelli musíte udělat jeden výjezd, ve kterém pneumatiky rozehřejete, ten trvá obvykle více než jedno kolo. Je na to zapotřebí opravdu hodně času. A když pak ještě musíte na váhu, tak nemáte šanci postoupit."
V Monze se Williams bodů nedočkal
V kvalifikacích se ale Williams hodně trápí, to připouští i Xevi: "Během obou dvou posledních závodů jsme si vedli ve třetích trénincích na pneumatikách Prime dobře, ale pak přišla kvalifikace a my jsme měli problém udržet tempo s ostatními. Také pneumatiky Option máme problém dostat do provozní teploty."
Liam Lawson si splnil sen stát se jezdcem Red Bullu, ale po dvou závodech byl rychle přeřazen. Otázkou zůstává, zda dostane šanci vrátit se a znovu ukázat svůj potenciál.
Valtteri Bottas je blízko návratu do Formule 1, když se podle zpráv dohodl na spolupráci s Cadillacem. Americká značka plánuje vstup do šampionátu v roce 2026 a zkušený Fin by měl být jedním z klíčových jezdců projektu.
Toto Wolff čelí kritice ohledně svého přístupu k jednáním s jezdci, kdy prý někdy na chvíli zmizí. On sám ale trvá na tom, že vždy jedná spravedlivě a snaží se vcítit do druhé strany.
Šéf McLarenu Andrea Stella pochválil úsilí celého týmu a přiznal, že ho překvapila jejich dosavadní dominance v sezoně 2025.
Spekuluje se, že Gabriel Bortoleto ze Sauberu by mohl v budoucnu nahradit Lewise Hamiltona ve Ferrari. Mladý Brazilec předvádí stabilní výkony a představuje pro Scuderii zajímavou investici do budoucí generace jezdců.
Mladý jezdec Haasu tvrdí, že úpravy vozu VF-25 během Velké ceny Británie výrazně posílily jeho sebevědomí za volantem F1. Podle něj mu nové technické vylepšení umožnilo lépe ovládat vůz a cítit se jistěji při náročných manévrech na trati.
Charles Leclerc byl první z tří bratrů, který usedl do vozu F1, a nyní si stejný sen splnil i jeho nejstarší bratr Lorenzo, jenž byl zároveň blízkým přítelem Julese Bianchiho.
Ferrari i Red Bull letos čelí vlně spekulací, zatímco McLaren se jim dokázal vyhnout. Podle Frédérica Vasseura je právě tato schopnost klíčovou silou britského týmu.
Lando Norris varoval, že nahrazení DRS aktivní aerodynamikou by mohlo ubrat závodům na autentičnosti. Zdůraznil, že Formule 1 by měla zůstat skutečným sportem a neměla by působit uměle či předem nalinkovaně.
Ralf Schumacher doporučil Lawrenceovi Strollovi, aby zvážil nahrazení svého syna Lance, pokud chce Aston Martin bojovat o špičkové pozice ve Formuli 1. Podle něj by osobní vazby neměly stát v cestě sportovnímu úspěchu týmu.
Alex Albon označil sezónu 2025 za svou nejlepší v kariéře F1, přičemž vyzdvihl svou konkurenceschopnost a zkušenosti získané během čtyř let ve Williamsu.
George Russell naznačil, že jednání o nové smlouvě s Mercedesem nemusí spěchat, přičemž jeho budoucnost po sezoně 2025 zůstává otevřená. Britský jezdec dodal, že chce pečlivě zvážit všechny možnosti, než učiní konečné rozhodnutí, a tým i on si dají čas, aby našli nejlepší řešení.