Šéfinženýr Williamsu a z našich stránek dobře známý, Xevi Pujolar, vysvětluje, proč jsou kontroly váhy monopostů po kvalifikaci kvůli pneumatikám Pirelli opravdu otravné.
Jezdci Williamsu, Pastor Maldonado a Valtteri Bottas, nezažili ani v Itálii povedenou kvalifikaci. Mladá dvojice vybojovala pouze 14. a 18. místo. U Williamsu věří, že měli na víc - postup do Q3. "Mezi všemi byly pouze malé rozdíly. Pokud by vše klaplo, pak bychom měli na postup do Q3. Jenže to se nestalo," vrací se ke včerejšímu souboji se stopkami Xevi Pujolar.
Po svém prvním měřeném kole totiž musel Maldonádo na převážení: "Během první jízdy jsme nejeli naplno, protože nám bylo jasné, že by nám to k ničemu nebylo. Doufali jsme v silné druhé kolo." Jenže to kvůli času strávenému u komisařů na převažování nepřišlo.
"Po kvalifikaci jsme mluvili s Charliem a vysvětlili mu, k čemu došlo. Své tvrzení jsme podložili. Uvidíme, co z toho vzejde. V prvním výjezdu jsme jeli s použitými pneumatikami. Snad se nad tím zamyslí, ale jestli dojde k nějaké změně, to Vám neřeknu."
Od doby nástupu Pirelli do F1 jako výhradního dodavatele pneumatik, se práce s pneumatikami během kvalifikace změnila: "Před několika lety to bylo tak, že se na každý výjezd nasazovaly nové pneumatiky. S pneumatikami Pirelli musíte udělat jeden výjezd, ve kterém pneumatiky rozehřejete, ten trvá obvykle více než jedno kolo. Je na to zapotřebí opravdu hodně času. A když pak ještě musíte na váhu, tak nemáte šanci postoupit."
V Monze se Williams bodů nedočkal
V kvalifikacích se ale Williams hodně trápí, to připouští i Xevi: "Během obou dvou posledních závodů jsme si vedli ve třetích trénincích na pneumatikách Prime dobře, ale pak přišla kvalifikace a my jsme měli problém udržet tempo s ostatními. Také pneumatiky Option máme problém dostat do provozní teploty."
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.