MONZA - Který tým předvedl během Velké ceny Itálie nejrychlejší zastávku v boxech a s jakými strategiemi ji jednotliví jezdci absolvovali?
Nejrychlejší zastávka dnes televizní režii unikla - zvládl ji Mercedes ve 26. kole, když Nica Rosberga přezul za 2,5 sekundy. Pod tři sekundy odbavil také ve 13. a v 38. kole Lewise Hamiltona.
Velmi dobře pracovali také u Red Bullu - Marka Webbera přezuli ve 23. kole za 2,7 sekundy a vítězného Sebastiana Vettela krátce předtím ve stejném kole za 2,8 sekundy.
Povedenou výměnu předvedlo i Toro Rosso u Daniela Ricciarda - 2,8 s. Poslední zastávku pod 3 sekundy jsme zaznamenali v 21. kole u McLarenu, kde odbavili Jensona Buttona za 2,9 s.
Pro start volili piloti rychlejší středně-tvrdou směsi, pro začátek na tvrdé se rozhodli pouze Hamilton, Räikkönen a Gutiérrez.
Během velké ceny si většina jezdců vystačila s jedinou zastávkou, dvakrát do boxů zamířil po kolizi v prvním kole Kimi Räikkönen, Lewis Hamilton kvůli pomalému defektu v prvním stintu a oba vozy Caterhamu.
Nejdelší stint na středně-tvrdých pneumatikách absolvoval Räikkönen: 29 kol (54,7 % závodu vypsaného na 53 kol), na tvrdých potvrdil šetrnost Lotusu k pneumatikám jeho týmový kolega Grosjean - na jedné sadě zvládl 33 kol (62,3 %).
Dnes se u pneumatik neobjevovala žádná degradace, což potvrdila většina pilotů nejrychlejšími časy v samotném závěru závodu.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.