Na druhém místě skončil Alonso o 0,283 sekundy za Vettelem, třetí byl Webber, čtvrtý Hamilton a pátý Pérez.
Poslední volný trénink se začal za slunečného počasí s příjemnou teplotou vzduchu 28 stupňů Celsia, asfalt měl 35 stupňů Celsia.
Několik jezdců sice vyjelo na okruh, ale po jednom kole zamířili zpět do boxů, včetně Alonsa a Vettela. První měřené kolo má na svém kontě Pic, Van Der Garde se dostává před něho na první místo s časem 1:28,728 min. Dlouho tam nevydržel, střídá ho Pérez s časem 1:26,489 min. Sutil zajel druhý nejrychlejší čas. Po deseti minutách je pořadí: Pérez, Di Resta, Sutil, Pic, Van Der Garde.
Hülkenberg jde na třetí místo, Ricciardo je pátý, na konci je Gutiérrez, který si zkrátil první šikanu, Pérez to zopakoval na druhé šikaně. Na první místo se zařadil Räikkönen, Rosberg je zatím na posledním, třináctém místě. Hamilton mimo tratě, zkrátil si šikanu, ale pokračuje dál.
Toro Rosso s novým lakováním bočnic (foto: Scuderia Toro Rosso)
Nejrychlejší čas vlastní Räikkönen, za ním jsou Vergne, Gutiérrez, Pérez, Bottas, Grosjean, na posledním místě zatím Hamilton. Po dvaceti minutách se Webber dostává na čtvrté místo. Jeho týmový kolega Vettel se řadí na první místo s časem 1:24,947 min. Vede před Webberem, Räikkönenem, Vergnem a Hamiltonem. Jezdci Ferrari jsou zatím bez času.
Maldonado jde na třetí místo za jezdce Red Bullu. Ve dvacátésedmé minutě tréninku ho střídá Hamilton. Alonsovo první měřené kolo znamená čtvrté místo v pořadí, Massa se zařadil na úplný konec.
Po první polovině je pořadí: Vettel, Alonso, Webber, Hamilton, Maldonado. Massa zrychlil a je na desátém místě. Button je zatím čtvrtý.
Do konce tréninku zbývá dvacetšest minut a Paul Di Resta končí v zatáčce Parabolica mimo tratě v bariéře. Nic se mu nestalo, kráčí po svých, vůz ale nemůže pokračovat v jízdě a odtahuje ho jeřáb. Na trati platí žluté vlajky. Kvůli nim musel zpomalit Alonso poté, co měl rozjeto velmi rychlé kolo.
Alonso na Vettela ztrácí necelé tři desetiny (foto: Scuderia Ferrari)
Sutil také mimo trať, nakonec to ustál a pokračuje dál. Vettel zlepšuje svůj čas, teď vede před Alonsem o čtyři desetiny sekundy. Zbývá dvacet minut, vede Vettel, následují Alonso, Webber, Button, Hamilton, Maldonado, Räikkönen, Vergne, Bottas, Massa.
Grosjean si zkrátil šikanu, Vettel mezitím zvýšil náskok na šest desetin sekundy před Alonsem. Rosberg je stále až na dvacátém místě. Webber zrychlil a je za Vettelem na druhém místě. Patnáct minut před koncem je okruh prázdný, všichni jezdci jsou ve svých boxech.
Nejvyšší maximální rychlost zatím dosáhl jezdec Toro Rosso Daniel Ricciardo - 340,1 km/h.
Hülkenberg je na okruhu, hlásí do boxu problémy se spojkou. Vettel zajel nejrychlejší první sektor, ve druhém je také nejrychlejší, celkový čas zlepšuje o sedm setin sekundy. Jezdci na konci tréninku vyměnili své tvrdé pneumatiky za měkčí.
Rosberg kvůli problémům poslední čtvrtinu nejezdí - Mercedes mu mění převodovku a padá na poslední místo. Vede Vettel, za ním jsou Alonso, Webber, Button, Maldonado, Räikkönen, Ricciardo, Pérez.
Vettel i Alonso zrychlili a vylepšili své časy. Grosjean se projel svými levými pneumatikami po štěrku, pokračuje dál, ale stěžuje si na přilnavost pneumatik. V jedné sekundě je třináct jezdců, poslední volný trénink končí vítězstvím Sebastiana Vettela.
Přehled nejrychlejších sektorů (červeně) a skutečných časů (modře)
Maximální rychlosti: 1. Ricciardo - 340 km/hod; 2. Vergne - 339; 3. Alonso - 338; 4. Rosberg - 338; 5. Massa - 338; 6. Raikkonen - 337.
Přehled všech časů zde (PDF).
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.