Na druhém místě skončil Alonso o 0,283 sekundy za Vettelem, třetí byl Webber, čtvrtý Hamilton a pátý Pérez.
Poslední volný trénink se začal za slunečného počasí s příjemnou teplotou vzduchu 28 stupňů Celsia, asfalt měl 35 stupňů Celsia.
Několik jezdců sice vyjelo na okruh, ale po jednom kole zamířili zpět do boxů, včetně Alonsa a Vettela. První měřené kolo má na svém kontě Pic, Van Der Garde se dostává před něho na první místo s časem 1:28,728 min. Dlouho tam nevydržel, střídá ho Pérez s časem 1:26,489 min. Sutil zajel druhý nejrychlejší čas. Po deseti minutách je pořadí: Pérez, Di Resta, Sutil, Pic, Van Der Garde.
Hülkenberg jde na třetí místo, Ricciardo je pátý, na konci je Gutiérrez, který si zkrátil první šikanu, Pérez to zopakoval na druhé šikaně. Na první místo se zařadil Räikkönen, Rosberg je zatím na posledním, třináctém místě. Hamilton mimo tratě, zkrátil si šikanu, ale pokračuje dál.
Toro Rosso s novým lakováním bočnic (foto: Scuderia Toro Rosso)
Nejrychlejší čas vlastní Räikkönen, za ním jsou Vergne, Gutiérrez, Pérez, Bottas, Grosjean, na posledním místě zatím Hamilton. Po dvaceti minutách se Webber dostává na čtvrté místo. Jeho týmový kolega Vettel se řadí na první místo s časem 1:24,947 min. Vede před Webberem, Räikkönenem, Vergnem a Hamiltonem. Jezdci Ferrari jsou zatím bez času.
Maldonado jde na třetí místo za jezdce Red Bullu. Ve dvacátésedmé minutě tréninku ho střídá Hamilton. Alonsovo první měřené kolo znamená čtvrté místo v pořadí, Massa se zařadil na úplný konec.
Po první polovině je pořadí: Vettel, Alonso, Webber, Hamilton, Maldonado. Massa zrychlil a je na desátém místě. Button je zatím čtvrtý.
Do konce tréninku zbývá dvacetšest minut a Paul Di Resta končí v zatáčce Parabolica mimo tratě v bariéře. Nic se mu nestalo, kráčí po svých, vůz ale nemůže pokračovat v jízdě a odtahuje ho jeřáb. Na trati platí žluté vlajky. Kvůli nim musel zpomalit Alonso poté, co měl rozjeto velmi rychlé kolo.
Alonso na Vettela ztrácí necelé tři desetiny (foto: Scuderia Ferrari)
Sutil také mimo trať, nakonec to ustál a pokračuje dál. Vettel zlepšuje svůj čas, teď vede před Alonsem o čtyři desetiny sekundy. Zbývá dvacet minut, vede Vettel, následují Alonso, Webber, Button, Hamilton, Maldonado, Räikkönen, Vergne, Bottas, Massa.
Grosjean si zkrátil šikanu, Vettel mezitím zvýšil náskok na šest desetin sekundy před Alonsem. Rosberg je stále až na dvacátém místě. Webber zrychlil a je za Vettelem na druhém místě. Patnáct minut před koncem je okruh prázdný, všichni jezdci jsou ve svých boxech.
Nejvyšší maximální rychlost zatím dosáhl jezdec Toro Rosso Daniel Ricciardo - 340,1 km/h.
Hülkenberg je na okruhu, hlásí do boxu problémy se spojkou. Vettel zajel nejrychlejší první sektor, ve druhém je také nejrychlejší, celkový čas zlepšuje o sedm setin sekundy. Jezdci na konci tréninku vyměnili své tvrdé pneumatiky za měkčí.
Rosberg kvůli problémům poslední čtvrtinu nejezdí - Mercedes mu mění převodovku a padá na poslední místo. Vede Vettel, za ním jsou Alonso, Webber, Button, Maldonado, Räikkönen, Ricciardo, Pérez.
Vettel i Alonso zrychlili a vylepšili své časy. Grosjean se projel svými levými pneumatikami po štěrku, pokračuje dál, ale stěžuje si na přilnavost pneumatik. V jedné sekundě je třináct jezdců, poslední volný trénink končí vítězstvím Sebastiana Vettela.
Přehled nejrychlejších sektorů (červeně) a skutečných časů (modře)
Maximální rychlosti: 1. Ricciardo - 340 km/hod; 2. Vergne - 339; 3. Alonso - 338; 4. Rosberg - 338; 5. Massa - 338; 6. Raikkonen - 337.
Přehled všech časů zde (PDF).
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.