Junior Red Bullu Antonio Felix da Costa platí za největšího favorita na zisk kokpitu ve druhé sedačce Toro Rosso pro příští rok. Svůj kokpit pro příští rok by si totiž měl s největší pravděpodobností podržet Jean-Eric Vergne.
Toro Rosso zatím ještě oficiálně žádného jezdce pro sezonu 2014 nepotvrdilo. Ale od včerejška, kdy Red Bull potvrdil 'povýšení' Daniela Ricciarda do hlavního týmu, se zdá být více než jasné, že u Toro Rosso zůstane druhý ze současných jezdců, Jean-Eric Vergne.
Nad druhým kokpitem se zatím stále vznášejí otazníky. Skloňovány jsou především jména Antonio Felix da Costa, Carlos Sainz jun. a Daniil Kwjat. První jmenovaný jakožto průběžně pátý jezdec Světové série Renault je zřejmě v pozici favorita.
To ví i sám 22 letý Portugalec, který chce ve druhé půlce sezony přesvědčit Franze Tosta, šéfa Toro Rosso, o svých kvalitách povedenými výsledky. "Šance zde zcela oficiálně je. Vše teď závisí na mých výsledcích ve Světové sérii," říká Antonio Felix da Costa. Tomu momentálně na vedoucího Kevina Magnussena chybí 68 bodů, do konce zbývá 6 závodů. Podle jeho slov však "vyhlídka na zisk místa u Toro Rosso přístup k závodění nezmění".
"Je to tlak navíc, ale třeba právě takový tlak potřebuji, abych ze sebe dostal to nejlepší. Vím, že získám místo u Toro Rosso, když dobře odjedu zbývající závody. Je jasné, že šéfové týmů chtějí vidět výsledky a ne poslouchat zdůvodňování, proč to nevyšlo," je si velmi dobře vědom situace 22 letý pilot týmu Arden.
Letos při testu mladíků se Antonio Felix da Costa svezl s Red Bullem RB9
"Je na mě, abych vyřešil všechny problémy a zajel odpovídající výsledky," pokračoval pilot. Ten měl i vloni druhou půlku roku silnější, podobný scénář by se mu hodil i letos. Letos zatím Felix vyhrál pouze první závod, který se jel v Monze. Tlak na svoji osobu však odmítá: "Kdybych teď nezvládl tlak, tak jak bych potom měl být schopný bojovat o tituly v F1?"
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.