Junior Red Bullu Antonio Felix da Costa platí za největšího favorita na zisk kokpitu ve druhé sedačce Toro Rosso pro příští rok. Svůj kokpit pro příští rok by si totiž měl s největší pravděpodobností podržet Jean-Eric Vergne.
Toro Rosso zatím ještě oficiálně žádného jezdce pro sezonu 2014 nepotvrdilo. Ale od včerejška, kdy Red Bull potvrdil 'povýšení' Daniela Ricciarda do hlavního týmu, se zdá být více než jasné, že u Toro Rosso zůstane druhý ze současných jezdců, Jean-Eric Vergne.
Nad druhým kokpitem se zatím stále vznášejí otazníky. Skloňovány jsou především jména Antonio Felix da Costa, Carlos Sainz jun. a Daniil Kwjat. První jmenovaný jakožto průběžně pátý jezdec Světové série Renault je zřejmě v pozici favorita.
To ví i sám 22 letý Portugalec, který chce ve druhé půlce sezony přesvědčit Franze Tosta, šéfa Toro Rosso, o svých kvalitách povedenými výsledky. "Šance zde zcela oficiálně je. Vše teď závisí na mých výsledcích ve Světové sérii," říká Antonio Felix da Costa. Tomu momentálně na vedoucího Kevina Magnussena chybí 68 bodů, do konce zbývá 6 závodů. Podle jeho slov však "vyhlídka na zisk místa u Toro Rosso přístup k závodění nezmění".
"Je to tlak navíc, ale třeba právě takový tlak potřebuji, abych ze sebe dostal to nejlepší. Vím, že získám místo u Toro Rosso, když dobře odjedu zbývající závody. Je jasné, že šéfové týmů chtějí vidět výsledky a ne poslouchat zdůvodňování, proč to nevyšlo," je si velmi dobře vědom situace 22 letý pilot týmu Arden.
Letos při testu mladíků se Antonio Felix da Costa svezl s Red Bullem RB9
"Je na mě, abych vyřešil všechny problémy a zajel odpovídající výsledky," pokračoval pilot. Ten měl i vloni druhou půlku roku silnější, podobný scénář by se mu hodil i letos. Letos zatím Felix vyhrál pouze první závod, který se jel v Monze. Tlak na svoji osobu však odmítá: "Kdybych teď nezvládl tlak, tak jak bych potom měl být schopný bojovat o tituly v F1?"
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.