Třetí pilot týmu Red Bull se ale zatím musí smířit s tím, že v roce 2014 to asi nebude
Sebastien Buemi připustil, že příští sezona bude co se jeho pozice týče stejná jako ta letošní. To ale neznamená, že se švýcarský jezdec vzdává naděje jezdit závody Formule 1.
Daniel Ricciardo podepsal s Red Bullem tříletou smlouvu a ve druhé stáji, kterou vlastní Red Bull – Toro Rosso – jsou Jean-Eric Vergne a Antonio Felix da Costa. To znamená, že jestli by chtěl Buemi jezdit závody Formule 1 už v příštím roce, musel by hledat angažmá v jiných týmech.
„Nechávám si otevřená zadní vrátka,“ vyhlásil Sebastien. „Ale najít v současnosti dostatečně velký balík peněz je velmi složitým úkolem. Není to vůbec jednoduché a přitom mnoho týmů hledá jezdce, kteří jsou ty peníze schopni přinést.“
V posledních dvou sezonách dělí Sebastien Buemi svůj čas mezi post třetího jezdce Red Bullu a post jezdce vytrvalostních závodů v Toyotě.
„Mým cílem je vrátit se do Formule 1, ale jsem šťastný i v pozici, ve které jsem teď. Toyota je velmi dobrý vůz, svádíme s ním krásné souboje s Audi a já odvádím ve vytrvalostních závodech své maximum, abych byl v této motoristické disciplině úspěšný. A když jsem se svou pozicí spokojený, proč by ta práce, kterou dělám v současnosti, neměla pokračovat i příští rok?“
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.